Hjulmutter

Hjulmuttrar för pinnbult, studs och eftermarknadsfälg

En hjulmutter är rätt val när bilen har fasta pinnbultar i navet. Det kan vara original på bilen, en motorsportlösning eller en konvertering från hjulbult. För gatbil räcker ofta en sluten hjulmutter om längden passar, medan öppna hjulmuttrar är praktiska på rally, drifting, racing och trackday där hjul byts ofta och längre studs används.

Det kritiska är kombinationen: muttern ska passa pinnbultens gänga, fälgens säte och fälgens hålbild. En M12x1,5-mutter är inte automatiskt rätt bara för att gängan stämmer. Kona, sfäriskt säte, plant säte, hylstyp och bricka kan avgöra om fälgen ligger rätt mot navet.

Öppen, sluten, hylstyp eller race-mutter?

Öppna hjulmuttrar passar bra när pinnbultarna är längre, exempelvis vid spacers eller motorsport. Slutna hjulmuttrar ger ett renare utseende men kräver att pinnbulten inte bottnar i muttern. Hylstyp, Ford Ghia-typ, Wolfrace och andra specialmuttrar ska bara användas när fälgen faktiskt kräver den typen av infästning.

Om bilen i stället skruvar hjulet direkt i navet ska du inte köpa hjulmuttrar – då är hjulbultar rätt kategori.

Välj rätt hjulmutter

Kontrollera alltid:

• om bilen använder hjulmutter eller hjulbult
• gänga och gängstigning, exempelvis M12x1,5, M12x1,25, M14x1,5 eller 1/2-20 UNF
• säte: 60 graders kona, sfäriskt/kulformat, plant eller specialhylsa
• öppen eller sluten mutter beroende på pinnbultens längd
• nyckelvidd, insex, torx eller spline-lösning
• om fälgen kräver bricka eller särskild anliggning

Fel hjulmutter kan skada fälgens säte, ge fel klämkraft eller göra att muttern bottnar innan fälgen sitter fast. Det är särskilt viktigt på bilar med bredare fälgar, ändrat ET/offset eller spacer-montering. Använd inte låsmutter, race-mutter eller specialmutter som stylingdetalj om den tekniska passformen inte är rätt.

För nav/flänsar där infästningen kräver pressad spline ska du titta på splinesbult i stället för vanlig pinnbult.