Pinnbult
Utforska vårt sortiment av pinnbultar och välj den pinnbullt som passar bäst för dina behov och krav. Vi erbjuder produkter från välrenommerade tillverkare som är kända för sin exceptionella kvalitet och tillförlitlighet.
Pinnbult för stud-konvertering, motorsport och längre infästning
En pinnbult sitter fast i navet eller navflänsen och ger en styrande stud som fälgen hängs på innan den låses med hjulmutter. Det gör hjulbyten enklare, särskilt på trackday, drifting, rally och racing där hjul tas av och på ofta. Det kan också vara praktiskt när bilen kör med spacers, eftersom du kan välja längre pinnbult och kontrollera gängingreppet tydligare.
Pinnbult är däremot inte en genväg runt fel fälgpassform. Fälgens bultcirkel, navhål, ET/offset och säte måste fortfarande vara rätt. Pinnbulten löser hur hjulet fästs – den löser inte fel navcentrering eller fel anliggning.
När är pinnbult bättre än hjulbult?
På en bil med hjulbultar kan en stud-konvertering göra hjulmontering smidigare. Du slipper hålla upp fälgen samtidigt som bulten ska hitta gängan i navet. På bilar som redan har pinnbultar handlar bytet ofta om rätt längd, ny gänga, skadad stud eller behov av mer gängingrepp.
Välj inte pinnbult utan att veta hur den ska sitta i navet. Vissa lösningar skruvas, andra pressas eller kräver annan infästning. För pressade lösningar med splinegrepp är splinesbult rätt kategori att kontrollera.
Välj rätt pinnbult
Kontrollera alltid:
- gänga mot nav och gänga mot hjulmutter
- längd utan och med spacer
- om muttern ska vara öppen eller sluten
- tillräckligt gängingrepp efter fälg och eventuell spacer
- hur pinnbulten monteras i navet
- att fälgens säte matchar mutter, inte bara pinnbultens gänga
Montera inte kortare pinnbultar bara för att muttern “tar några varv”. Det är fel tänk. På bilar med bredare fälgar, ändrat ET eller spacer behöver du räkna med hela paketet: nav, spacer, fälg, mutter och momentdragning. Om fälgen kräver särskild anliggning kan rätt bricka också ingå i lösningen.