Lager
Oavsett om du bygger en originalrenoverad B18, pressar 700 hk ur en 16-ventilers rödblockare eller väcker en D24-diesel till nytt liv börjar allt med rätt lagerspel och rätt lagertyp. I den här kategorin hittar du därför ett komplett urval av motorlager för Volvo – från vanliga STD-satser till ACL Race-seriens trippelbelagda prestandalager – plus alla mätverktyg du behöver för millimeterprecision.
Standard, Duraglide, Race – vad skiljer?
-
STD/OEM 3-skiktslegering för gatmotorer. Billigt, tyst och skonsamt mot veven.
-
Duraglide 780 Förstärkt tenn/kopparlegering som är snäll mot vevaxeln men tål högre last än OEM – perfekt “mild trim”.
-
ACL Race Tri-metal med hög koppar-/blyhalt och polymercoating. Tål höga yttre belastningar, pulsande oljetryck och högt varv utan att “smälta bort” oljefilmen.
HX-versionen har 0,025 mm extra spel för bättre oljeflöde i extremapplikationer (kräver ofta shimmad oljepump).
Så väljer du rätt dimension
-
Mät vevaxeln – STD, -0,25, -0,50 mm etc.
-
Bestäm användning
-
Gatrenovering → STD eller Duraglide
-
Turbo/banbil → ACL Race (ev. HX)
-
-
Kontrollera motorår – tidiga B230 (55 mm) vs. sena (63 mm) har olika sats.
-
Glöm inte axiallager – ingår i sena rödblock, säljs separat till 55 mm-motorer.