Lager

Oavsett om du bygger en original­renoverad B18, pressar 700 hk ur en 16-ventilers rödblockare eller väcker en D24-diesel till nytt liv börjar allt med rätt lager­spel och rätt lagertyp. I den här kategorin hittar du därför ett komplett urval av motorlager för Volvo – från vanliga STD-satser till ACL Race-seriens trippel­belagda prestandalager – plus alla mätverktyg du behöver för millimeter­precision.

Visa som Rutnät Listvy

27 artiklar

per sida
Sätt fallande sortering
Visa som Rutnät Listvy

27 artiklar

per sida
Sätt fallande sortering

Standard, Duraglide, Race – vad skiljer?

  • STD/OEM 3-skiktslegering för gatmotorer. Billigt, tyst och skonsamt mot veven.

  • Duraglide 780 Förstärkt tenn/­koppar­legering som är snäll mot vevaxeln men tål högre last än OEM – perfekt “mild trim”.

  • ACL Race Tri-metal med hög koppar-/blyhalt och polymer­coating. Tål höga yttre belastningar, pulsande oljetryck och högt varv utan att “smälta bort” oljefilmen.

HX-versionen har 0,025 mm extra spel för bättre oljeflöde i extrem­applikationer (kräver ofta shimmad oljepump).

Så väljer du rätt dimension

  1. Mät vevaxeln – STD, -0,25, -0,50 mm etc.

  2. Bestäm användning

    • Gatrenovering → STD eller Duraglide

    • Turbo/banbil → ACL Race (ev. HX)

  3. Kontrollera motorår – tidiga B230 (55 mm) vs. sena (63 mm) har olika sats.

  4. Glöm inte axiallager – ingår i sena rödblock, säljs separat till 55 mm-motorer.