Splinesbult
Utforska vårt sortiment av splinesbultar och välj det som passar bäst för dina behov och krav. Vi erbjuder produkter från välrenommerade tillverkare som är kända för sin exceptionella kvalitet och tillförlitlighet.
Splinesbult är inte en universell pinnbult
En splinesbult har räfflor/splines som ska greppa i navet eller flänsen så att bulten sitter fast och inte roterar när hjulmuttern dras. Det gör den användbar på rätt navkonstruktion, men värdelös eller direkt fel på fel nav. Skillnaden mot en vanlig pinnbult är alltså inte bara namnet – infästningen i navet är en del av funktionen.
Splinesbultar förekommer ofta på äldre bilar, motorsportbyggen, ombyggda nav och lösningar där man vill ersätta slitna eller skadade studs. De kan också vara aktuella när man bygger om hjulinfästning för racing, rally eller drifting, men bara om nav/fläns är gjord för den typen av bult.
När ska du välja splinesbult?
Välj splinesbult när bilen eller navet kräver en pressad/låst stud med splinegrepp. Välj inte splinesbult bara för att du vill ha längre infästning. Behöver du längre gänga vid spacer kan vanlig pinnbult eller längre hjulbult vara rätt, beroende på bilens konstruktion.
Fel splinemått kan göra att bulten inte låser i navet, skadar hålet eller börjar rotera vid montering. Då får du inte rätt klämkraft, och hjulmuttern kan bli omöjlig att dra eller lossa korrekt.
Välj rätt splinesbult
Kontrollera alltid:
- gänga: exempelvis M12, M14, 3/8 UNF, 7/16 UNF eller 1/2-20 UNF där det är relevant
- splinediameter och passning mot navets hål
- total längd och gänglängd
- om bulten ska pressas, låsas eller monteras enligt navets konstruktion
- att hjulmuttern matchar gänga och fälgens säte
- att fälgen inte kräver särskild bricka eller hylsmutter
Splinesbult ska inte användas för att kompensera för fel bultcirkel, fel navcentrum eller dålig fälgpassform. Börja alltid med nav, bultcirkel, fälg och säte. Först därefter väljer du rätt bulttyp, mutter och momentdragning.