Sportavgassystem Komplett Gravity Performance Mazda RX7 FC 2-Generationen FC3S 86-91

Turbo-back avgassystem utan katalysator, Mazda RX-7 FC3S 1986–1991 (Gravity Performance)

Komplett 3” turbo-back-system i T304 rostfritt för RX‑7 FC3S turbomodeller. Byggt för fritt flöde, snabbare spool och en tydlig, mekanisk ljudkaraktär för bana och entusiastbruk.

Det här systemet ersätter hela avgassystemet från turbinhuset och bakåt, inklusive katalysator. På 13B‑T ger ett lågmotståndssystem snabbare uppbyggnad av laddtryck och jämnare respons genom varvet – egenskaper som uppskattas i drifting, time attack, sprint och track days där värmehantering och konsekvent körbarhet är centrala. Konstruktionen i mandrelbockat T304 ger stabil passform och lång livslängd även vid hård användning. Dubbla slutrör ger klassisk FC‑estetik och sprider flödet över två linjer efter förgreningen.

Systemet är en så kallad decat‑lösning och tar bort avgasmotståndet från katalysatorn. Det innebär högre flödeskapacitet och lägre mottryck, men också en mer aggressiv ton och att produkten i många länder endast är avsedd för bana/offroad. För byggare som prioriterar termisk kontroll och respons i turboladdade wankelapplikationer är detta en beprövad väg.

• T304 rostfritt stål med mandrelbockade rör för jämn innerdiameter och hållbarhet.
• 3” huvudsektion som delar sig till 2 × 2,25” bak – balanserar flöde och ljudnivå i FC‑chassit.
• Turbo‑back decat (utan katalysator) för minimalt mottryck och snabbare spool.
• Utvecklat för RX‑7 FC3S turbomodeller (13B‑T) 1986–1991.
• Konsekvent respons över varvtalsregistret – märkbart vid utgång ur kurvor och vid växling.
• Dubbla 4” slutrör som ger tydlig ljudkaraktär och periodkorrekt uttryck.
• Korrosionsbeständig konstruktion lämpad för intensiv bankörning och nordiskt klimat.
• Levereras med packningar, bultar och nödvändiga montagekomponenter.
• Avsett för motorsport/offroad där lagkrav tillåter användning utan katalysator.

Tekniska specifikationer

• Systemlängd: 3220 mm
• Rördimension: 80 mm huvudrör → 2 × 60 mm bakre sektioner
• Slutrör: 2 × 105 mm (≈ 4”)
• Slutrörslängd: 150 mm
• Material: T304 rostfritt, mandrelbockat
• Vikt: 29 kg
• Inkluderat: 5 × packning, 8 × bult, 1 × monteringstillbehör
• Kompatibilitet: Mazda RX‑7 Gen 2 FC3S 1986–1991 (turbomodeller)

Guide och tips

• Lagkrav: Decat är normalt inte godkänt för vägbruk. Kontrollera lokala regler; använd på bana/offroad.
• Boostkontroll: Fritt flöde kan ge högre laddtryck/boost creep på 13B‑T med intern wastegate. Övervaka ladd, justera wastegate/boostcontroller och verifiera AFR.
• Trim och mapp: Vid vidare trimsteg (t.ex. högre laddtryck) – säkra bränsleleverans och tändning för hållbar EGT i wankel.
• Ljudnivå: Systemet ger högre ljudtryck. Kontrollera bullerkrav för din bana och komplettera vid behov.
• Montering: Torrpassa alla sektioner, centrera i tunneln och häng upp utan förspänning. Använd nya packningar (ingår), kopparpasta på gängor och efterdrag efter första värmecykeln.
• Värmeskydd: Kontrollera frigång och skärma av nära kardantunnel, bränsleledningar och diff.

För RX‑7‑byggare som prioriterar flöde, termisk stabilitet och direkt gasrespons i 13B‑T är detta turbo‑back‑system ett rationellt val. Det passar allt från track day‑bilar och klubbdrift till mer fokuserade tidtagningsbyggen, och ger en robust bas för fortsatt utveckling där reglerna tillåter avgassystem utan katalysator.