Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N2 HGU HGK 184mm 7.25" P

Adapterkit växellåda BMW M50–S54 till ZF GS6-53DZ HGU/HGK, 184 mm 7,25 tum POT

Detta motorsportinriktade adapterkit kopplar BMW M50-, M52-, M54-, S50-, S52- och S54-motorer till ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor i HGU/HGK-familjen. Kitet är byggt kring ett 184 mm / 7,25 tum POT-kopplingssystem och levereras utan koppling.

Adapterplattan i aluminium och det specialtillverkade aluminiumsvänghjulet ger den mekaniska grunden för att kombinera dessa motor- och växellådsfamiljer i ett drivlinebygge. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket är relevant i en raceorienterad kopplingslösning där slitdelen ska kunna ersättas utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver bytas.

Konstruktionen är avsedd för 7,25 tum POT-kopplingar enligt Tilton-dimensioner. Tillverkaren rekommenderar Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta 66-312xxx för twin-disc eller 66-013xxx för triple-disc. Ett kompakt flerskivigt 7,25 tum-system används normalt när bygget kräver hög kopplingskapacitet på begränsat utrymme. Det lätta svänghjulet minskar samtidigt den roterande massan, vilket generellt ger mer direkt motorrespons men kan innebära en mer kompromisslös karaktär vid igångkörning och låg fart jämfört med en större gatkoppling.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 15 mm.
• Specialtillverkat Ultralight Race-svänghjul i aluminium.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Kopplingstyp: POT.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 66-312xxx twin-disc POT eller 66-013xxx triple-disc POT.
• Kräver sintrad kopplingslamell med navprofil 32,5 x 35-26N och 26 splines, 184 mm / 7,25 tum. Lamell ingår inte.
• Koppling ingår inte i satsen.

Kompatibilitet

• BMW M50: M50B20, M50TUB20, M50B25 och M50TUB25.
• BMW M52: M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25 och M52TUB28.
• BMW M54: M54B22, M54B25 och M54B30.
• BMW S50: S50B30 och S50B32.
• BMW S52: S52B32.
• BMW S54: S54B32.
• ZF GS6-53DZ HGU/THGU och HGK/THGK från BMW M57N2 E9x 325d/330d.
• Tillverkarens kompatibilitetslista omfattar även GS6X53DZ HGW/THGW och HGL/THGL från BMW M57N2 E9x 330xd xDrive.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Monteringsbultar för adapterplattan.
• Specialtillverkat svänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingskåpa och tryckplatta.

Att planera före montering

• Kontrollera växellådans exakta kod innan köp. HGU, HGK, HGW och HGL är relevanta beteckningar i tillverkarens kompatibilitetslista; växellådans kod är viktigare än enbart bilmodell eller motor.
• Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och kopplingsslavcylinder ska väljas för den växellåda som används. Dessa komponenter ingår inte.
• En BMW-startmotor för M50–M54 enligt angivna originalreferenser krävs men ingår inte.
• Adapterkitet löser den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda. Motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxellängd, torpedvägg och övrig drivlinegeometri kan behöva anpassas beroende på chassi och byggnation.

Detta är ett relevant kit för tekniska BMW-swappar där en M50–S54-motor ska kombineras med GS6-53DZ och ett kompakt 184 mm POT-kopplingssystem. Tillverkaren klassar satsen för motorsport, vilket gör att komponentval, frikopplingsgeometri och drivlineanpassning bör planeras som en sammanhängande lösning.