Generator

Vad gör generatorn i bilen?

Generatorn drivs normalt av motorn via en rem och omvandlar rörelseenergin till el. Med motorn igång försörjer den bilens förbrukare, exempelvis belysning, motorstyrning och kupéfläkt, samtidigt som batteriet laddas.

Laddningsregulatorn styr laddspänningen och kan vara integrerad i generatorn. Även drivrem och remspännare måste fungera för att laddningen ska bli korrekt.

Generator, batteri eller startmotor?

Batteriet lagrar elektrisk energi och ger bland annat ström vid start. Startmotorn använder batteriets energi för att dra runt motorn. Generatorn producerar el när motorn är igång och laddar då batteriet.

Om bilen inte startar är det därför viktigt att skilja ett problem med startmotorn från ett fel i laddsystemet.

Tecken på dålig eller trasig generator

En lysande laddningslampa, ett batteri som laddas ur under körning, svag eller varierande belysning och elektrisk utrustning som fungerar dåligt kan tyda på laddningsproblem. Andra tecken är låg eller instabil laddspänning och missljud från generatorns lager. Blir batteriet helt urladdat kan bilen stanna.

Symptomen bevisar däremot inte att generatorn är trasig. Orsaken kan också vara ett dåligt batteri, sliten eller lös drivrem, dålig remspännare, korroderad B+-anslutning, dålig jord, en säkring eller problem med laddningsregleringen. Kontrollera laddspänning och anslutningar innan du beställer en ny generator.

Hur många ampere behöver generatorn?

Angivelser som 55 A, 80 A, 100 A, 120 A, 140 A och 160 A beskriver generatorns strömkapacitet. Utgå från bilens originalspecifikation och elektriska behov, inte högsta möjliga amperetal.

Kraftiga kylfläktar, bränslepumpar, extraljus och ljudsystem kan öka belastningen, men en större generator kräver att även kablage, anslutningar och remdrift är rätt dimensionerade. En 160 A-generator är inte automatiskt en ersättning för en 100 A-generator.

Generator till Volvo – samma modell, olika utföranden

Sortimentet omfattar Volvo PV, Amazon och P1800, 240, 740 och 940 samt 850, S40/V40, S60/V70 och S80/XC90.

För Volvo 740 finns exempelvis 55 A med M6 B+ och W-uttag, 70 A med M6 B+ samt 80 A med M8 B+. B+ är huvudanslutningen för laddström; W kan i vissa applikationer användas för varvtalssignal.

Årsmodell, motor och bensin- eller dieselutförande avgör vilken generator som passar. På vissa nyare Volvomodeller förekommer även frihjulsremskiva, vilket måste stämma med bilens remdrift.

Generator till Saab – kontrollera motor och årsmodell

Här finns generatorer för Saab 900, 9000, 9-3 och 9-5. Saab 900 förekommer med olika amperetal och anslutningar, medan Saab 9-5 med B205/B235 finns med bland annat 130 A och 140 A. Även dieselversioner har egna utföranden.

Sökningen ”generator Saab 900” räcker därför inte för att avgöra vilken produkt som passar.

Välj rätt generator innan du beställer

Kontrollera bilmärke, modell, årsmodell, motorbeteckning och bränsletyp. Jämför därefter:

• Laddström och original-/OE-nummer eller artikelnummer på den befintliga generatorn.

• Infästning, fysisk storlek, remskiva och remtyp.

• B+-anslutning (exempelvis M6 eller M8), eventuell W-terminal, andra signalkontakter och laddningsreglering.

Två generatorer kan se likadana ut och ha samma amperetal men ändå vara inkompatibla. Kontrollera därför både elektrisk och mekanisk passform innan köp. Vid byte bör även remdrift, fästen och angränsande motordelar undersökas.