Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport BMW M62 Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport BMW M62 till ZF GS6-53DZ HGD/JGA 240 mm

Komplett adapterkit för att sammanföra BMW M62 V8 med ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor i HGD- eller JGA-utförande från BMW M57N/M57N2. Satsen bygger på ett styvt enkelmassesvänghjul för 240 mm enkel lamell och är avsedd för motor- och växellådskombinationer i swap-, gat-/ban- och motorsportbyggen.

Kitets växellådsadapter och svänghjulsbas är tillverkade i aluminiumlegering. Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan ersättas separat när den är förbrukad. Konstruktionen inkluderar även styrning för växellådans ingående axel samt en centrering för svänghjulet på vevaxeln. Detta är viktiga funktioner för att säkerställa korrekt linjering mellan motor, koppling och växellåda.

Svänghjulet är anpassat för BMW M57N/M57N2-koppling med 240 mm diameter. En lamell med rätt nav för GS6-53DZ måste användas; växellådans ingående axel har splines 32,5 x 35-26N. Satsen levereras utan kopplingskit, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder, så dessa delar ska väljas för den aktuella GS6-53DZ-växellådan.

Adapterlösningen har ett triggerhjul som ger samma pulssignal som originalsvänghjulet för BMW M62 och omfattar en adapter för vevaxelgivaren. Det är särskilt relevant i byggen där motorstyrningen ska behålla korrekt signal från vevaxelpositionen.

Egenskaper och innehåll

• Aluminiumadapter mellan BMW M62 och ZF GS6-53DZ HGD/JGA.
• Specialanpassat styvt enkelmassesvänghjul för 240 mm enkel lamell.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Adapter för vevaxelpositionsgivare.
• Bultar för motor-till-växellåda, vevaxel och kopplingstryckplatta ingår.
• Specialtillverkad pivotpinne i stål för kopplingsgaffeln ingår.
• Svänghjul med kontroll och balansering före leverans enligt tillverkaren.

Tekniska specifikationer

• Motor: BMW M62 V8, ECE/LHD-utförande.
• Växellåda: ZF S6-53 / GS6-53DZ, 6-växlad manuell, HGD eller JGA.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Ingående axelspline: 32,5 x 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 952 eller Sachs Performance 883082.001243.
• Vevaxelbultar: hållfasthetsklass 12.9; tillverkarens angivna åtdragningsmoment är 120 Nm och gänglåsning ska användas.

Kompatibilitet

• BMW M62B35, M62TUB35, M62B44, M62TUB44 och M62TUB46 i ECE/LHD-utförande.
• ZF GS6-53DZ HGD från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N/M57N2.
• ZF GS6-53DZ JGA från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N/M57N2, inklusive LCI-versioner.

Att kontrollera före montering

En BMW M60/M62-startmotor samt flexplate/ring gear från M60/M62 med automatisk växellåda krävs men ingår inte. För högerstyrda M62-motorer behöver pluggen i motorblocket modifieras enligt tillverkarens instruktion, och startmotor för vänsterstyrt utförande ska användas. Kontrollera alltid växellådans HGD- eller JGA-märkning, splines och att samtliga kopplingskomponenter är avsedda för just GS6-53DZ innan delarna beställs eller monteras.

Detta kit är relevant när M62 V8 ska kombineras med en modernare BMW-diesellåda med sex växlar, exempelvis i ett V8-swapbygge där en kompakt manuell drivlina och 240 mm kopplingslösning efterfrågas.