Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport BMW V8 M62 M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport BMW V8 M62 till BMW ZF-5 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att ansluta en BMW M62 V8 till utvalda manuella BMW-växellådor med ZF- eller Getrag-utförande. Kitet bygger på ett styvt enkelmassesvänghjul för 240 mm enkellamellskoppling och är relevant vid manuella M62-konverteringar, motorswappar och baninriktade byggen.

Den 35 mm tjocka växellådsadaptern i aluminium positionerar motor och växellåda för den aktuella kombinationen. Det medföljande specialsvänghjulet väger 5,82 kg och har utbytbar friktionsyta. En utbytbar friktionsyta gör det möjligt att förnya den slitande kontaktytan utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas.

Svänghjulet är styvt, enkelmassat och anpassat för en 240 mm kopplingslamell. Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar denna konstruktion intern torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina. Kopplingsvalet, lamellens nav och urtrampningskomponenterna får därför matchas mot den växellåda som används.

Kompatibilitet

• BMW M62, M62B35, M62TUB35, M62B44 och M62TUB44.
• Getrag S5D-250G 5-växlad manuell växellåda.
• ZF S5D-310 och ZF S5D-320 5-växlade manuella växellådor.
• Getrag 420G 6-växlad växellåda från raka motorer, inklusive specificerade E36 M3 S50-varianter.
• Svänghjulet passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad växellåda eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Tekniska specifikationer

• Växellådsadapter i aluminium.
• Adaptertjocklek: 35 mm / 1.37".
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkellamellskoppling.
• Dimension kopplingslamell: 240 mm / 9.45".
• Svänghjulsvikt: 5,82 kg / 12.83 lb.
• Lamellnav/växellådsingående axel: 23x29-10N, 10 splines.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 877 för BMW M57 samt Sachs Performance 88 308 200 1243.

Detta ingår

• Växellådsadapter.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Skruvsats för svänghjul mot vevaxel.
• Skruvsats för kopplingstryckplatta.
• Adapter för vevaxelgivare.

Att kontrollera före montering

• Kitet levereras utan kopplingslamell, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder. Dessa ska väljas för den aktuella växellådan.
• Kopplingslamellen ska vara 240 mm och ha rätt 23x29-10N-nav för växellådans ingående axel.
• BMW M60/M62-startmotor krävs, men ingår inte.
• En startkrans från BMW M60 V8 med automatutförande krävs, men ingår inte.
• Vid urtrampningslager med två möjliga lägen ska urtrampningsgaffeln monteras i den nedre positionen enligt tillverkarens anvisning.

Vid en M62-manualkonvertering bör hela drivlinan planeras som ett system. Beroende på chassi kan motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxellängd och kringutrustning behöva anpassas. Detta är en komponent för byggare som vill kombinera M62 V8 med en kompatibel BMW-manualväxellåda och själva specificera koppling samt urtrampning efter effektmål och användningsområde.