Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Ford Barra Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Ford Barra till BMW M57n GS6-53DZ

Detta adapterkit är avsett för att koppla en Ford Barra-motor till BMW:s manuella ZF GS6-53DZ sexväxlade växellådor i utförande HGD, JGA eller HGA. Satsen bygger på ett styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell med 240 mm friktionsdiameter och levereras utan kopplingspaket.

Växellådsadaptern är CNC-bearbetad i aluminium och bygger 20 mm mellan motor och växellåda. Satsen omfattar dessutom ett kundanpassat svänghjul med utbytbar friktionsyta av gjutjärn. Svänghjulet balanseras före leverans, och den utbytbara friktionsytan gör att slitdelen kan ersättas vid behov utan att hela svänghjulet behöver bytas.

Det styva enkelmassesvänghjulet är avsett för en enkelkoppling med 240 mm lamell. Jämfört med en dubbelmasseslösning saknar denna konstruktion intern torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt koppling mellan motor och drivlina. I ett swapbygge innebär det samtidigt att val av lamell, tryckplatta, motorfästen och tomgångskalibrering får större betydelse för hur vibrationer, ljud och manövrerbarhet upplevs.

Detta är ett adapterkit, inte ett komplett kopplingskit. Kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningslager, kopplingsgaffel, slavcylinder och startmotor måste därför väljas för den aktuella växellådan och byggnationen. För svänghjulet anges Sachs Performance 883082.001243 samt Sachs XTend 3000 951 952 som rekommenderade tryckplattor. Kopplingslamellen ska vara 240 mm och ha rätt splines för växellådans ingående axel.

Egenskaper och innehåll

• CNC-bearbetad växellådsadapter i aluminium.
• 20 mm adaptertjocklek.
• Styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• 240 mm friktionsdiameter.
• Utbytbar friktionsyta av gjutjärn.
• Svänghjul balanserat före leverans.
• Adapterbultar för växellåda, bultar till svänghjul och bultar till kopplingens tryckplatta ingår.
• Startmotoradapter ingår, men startmotor ingår inte.
• Kopplingspaket ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Motor: Ford Barra.
• Växellåda: ZF GS6-53DZ, manuell 6-växlad.
• Växellådskoder: HGD, JGA och HGA.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Kopplingslamell: 240 mm, anpassad för växellådans ingående axel.
• Splines: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs Performance 883082.001243 eller Sachs XTend 3000 951 952.
• Startmotor: BMW M50–M54, ej inkluderad.

Kompatibilitet

• Ford Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T BA/BF FPV, 270T FG, 310T och 325T.
• BMW ZF GS6-53DZ HGD för M57n/M57n2 i E60/E61 525d och 530d.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA för M57n/M57n2 i E60/E61 525d och 530d.
• BMW ZF GS6-53DZ HGA för M57n i E46 330d.

Praktiskt vid montering

• Kontrollera alltid växellådans kod på huset eller märkningen innan köp; GS6-53DZ förekommer i flera utföranden med olika bellhousing och drivlinekonfigurationer.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ska vara avsedda för den aktuella växellådan. Om urtrampningslagret har två höjdlägen ska läget 28,5 mm användas.
• Svänghjulsbultarna ska dras enligt Ford Barras originalspecifikation, inte enligt ett generellt moment för andra motorer.
• På vissa Ford Barra-versioner kan den medföljande startmotoradaptern behöva bearbetas för nödvändig frigång.
• Räkna med att ett komplett motor- och växellådsswap kan kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kringkomponenter i det valda chassit.

Adapterkitet passar byggare som vill kombinera Ford Barras motorplattform med en BMW-baserad GS6-53DZ-manual i ett genomtänkt gat-/banbygge, driftbil eller annat effektstarkt swapprojekt där koppling och urtrampningssystem ska väljas efter användningen.