Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS 6-bultar BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 5-växlad 184mm 7.25" S

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS 6-bultar BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 5-växlad 184 mm 7.25" S

Detta adapterkit kopplar en GM Chevrolet LS-/Vortec-motor med sexbultad vevaxel till BMW:s ZF GS5-39DZ femväxlade manuella dieselväxellåda. Kitet är byggt kring ett 184 mm/7,25" STEP-svänghjul för motorsportinriktade drivlinor där en kompakt 7,25"-koppling ska användas.

Paketet kombinerar en växellådsadapter i aluminium med ett Ultralight Race-svänghjul i 184 mm STEP-utförande. Adaptorn ger rätt mekanisk anslutning mellan LS-motorns block och GS5-39DZ-lådans sprängkåpa, medan svänghjulet är avsett för en kopplingslösning med 7,25" friktionsdiameter. Svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans, och monteringsbultar ingår enligt tillverkaren.

GS5-39DZ är den femväxlade ZF-låda som förekommer bakom BMW M57 i bland annat E39 525d/530d och E46 330d. Växellådans ingående axel har spline 28x35-10N, vilket innebär att lameller och urtrampningsdelar måste väljas för just denna låda. Denna sats innehåller inte koppling, vilket gör det möjligt att bygga drivlinan runt lämplig 7,25" två- eller treskivig koppling beroende på applikation och övriga komponentval.

Funktion och komponentval

• Adapterplatta för GM Chevrolet LS-/Vortec-motor med sexbultad vevaxel till BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda.
• 184 mm/7,25" Ultralight Race-svänghjul i STEP-utförande.
• Avsett för 7,25" kopplingssystem med 184 mm friktionsdiameter.
• Svänghjulet använder Chevrolet LS original startmotor.
• Chevrolet LS flexplate/kuggkrans från automatversion krävs och ingår inte.
• Befintligt urtrampningslager och urtrampningsgaffel från den aktuella växellådan behålls; har lagret två höjdlägen ska 24 mm-läget användas.
• Specialanpassad kulbult för urtrampningsgaffeln ingår och ersätter växellådans originalbult.

Tekniska specifikationer

• Växellåda: BMW ZF GS5-39DZ/S5-39DZ, 5-växlad manuell.
• Ingående axel: 28x35-10N, 10 splines.
• Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25".
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, STEP.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25" 66-302 xxx tvåskivig STEP eller 66-003 xxx treskivig STEP.
• Växellådans utväxlingar: 1:an 5,24, 2:an 2,91, 3:an 1,81, 4:an 1,27, 5:an 1,00 och back 4,85.

Kompatibilitet

• Motorer: GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7 samt Chevrolet Vortec 4.8, 5.3, 6.0 och 6.2 med sexbultad vevaxelinfästning.
• Växellådor: BMW ZF GS5-39DZ med lådkoder THBA, THBG, THBC, THBK och THBM.
• Förekommande applikationer för växellådan: BMW E39 525d/530d M57 och BMW E46 330d M57.

Praktiskt vid motorbygget

Kontrollera växellådans exakta GS5-39DZ-variant före montering och beställ kopplingslameller med rätt 28x35-10N-nav. Ett 7,25"-system är vanligt i racing- och driftinriktade byggen där en kompakt multi-disc-koppling prioriteras, men kräver att tryckplatta, lameller, urtrampning och svänghjul byggs som ett sammanhängande system. Anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringutrustning kan behövas beroende på chassi.

Det här är en drivlinegrund för LS-swappar där BMW:s GS5-39DZ ska kombineras med ett motorsportanpassat 184 mm-kopplingssystem, snarare än en komplett plug-and-play-konvertering med koppling och kringkomponenter.