Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS 8-bultar BMW N57 N47S GS6-53DZ JGL JGG 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS 8-bultar BMW N57 N47S GS6-53DZ JGL JGG 240 mm

Adapterkit för att sammanbygga en GM Chevrolet LS-baserad V8 med 8-bultad vevaxel och BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellåda i JGL- eller JGG-utförande. Satsen bygger på en 240 mm enkelmassakoppling och är avsedd för motor- och växellådsswappar där BMW-lådans drivlina ska användas bakom en GM V8.

Kitet kombinerar en aluminiumadapter mellan motor och växellåda med ett kundanpassat svänghjul. Adapterplattan etablerar rätt mekanisk anslutning mellan motorblock och växellådshus, medan svänghjulet anpassar kopplingspaketet till den aktuella kombinationen. Den styva enkelmassakonstruktionen saknar dubbelmassesvänghjulets interna dämpning, vilket normalt ger en mer direkt koppling mellan motor och transmission men också kan innebära mer drivlinebuller och kännbara torsionsvariationer vid låg belastning.

Friktionsytan är utbytbar, vilket är en praktisk fördel i ett fordon som används hårt eller byggs om över tid. Kitet använder en 240 mm kopplingslamell med splines anpassade för GS6-53DZ-växellådan. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska behållas i utförande som hör till den aktuella BMW-växellådan.

• Aluminiumadapter för GM Chevrolet LS-baserad V8 med 8-bultad vevaxel till BMW ZF GS6-53DZ.
• Kundanpassat, styvt enkelmassasvänghjul för enkel lamellkoppling.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Avsedd för 240 mm koppling.
• Inkluderar bultar för vevaxel, tryckplatta och växellådsadapter samt centreringshylsa för svänghjul.

Tekniska specifikationer

• Motoranslutning: GM Chevrolet LSX 376, LSX Long Block 454, LSA, LT1 Gen V och LT4 Gen V med 8-bultad vevaxel.
• Växellådor: BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell, JGL för N57 samt JGG för N47S.
• Växellådsadapter: aluminium, 35 mm tjock.
• Kopplingstyp: enkel lamell, styvt enkelmassasvänghjul.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Lamellspline: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Rekommenderat tryckplattformat: 240 mm.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53DZ JGL från N57-drivlinor, bland annat BMW 3-serie E90, E91, E92 och E93 med N57.
• BMW ZF GS6-53DZ JGG från N47S-drivlinor, bland annat BMW 1-serie E81, E82, E87 och E88 123d med N47S.

Praktiskt vid montering

• En original flexplate/kuggkrans från automatversionen för kompatibel GM-motor krävs utöver satsen.
• Använd en 240 mm kopplingslamell med rätt splines för den aktuella GS6-53DZ-lådan.
• Behåll växellådans urtrampningslager och kopplingsgaffel. Om urtrampningslagret har två höjdlägen ska läget 28,5 mm användas.
• Kontrollera alltid motorvariantens bultbild innan beställning; satsen är avsedd för motorer med åtta vevaxelbultar.

Detta kit är relevant när en GM LS-baserad V8 ska paras med den specifika BMW GS6-53DZ JGL/JGG-lådan och ett 240 mm kopplingssystem. Kombinationen lämpar sig för genomarbetade gat-, bankörnings- och motorsportbyggen där rätt kopplingsdelar, kuggkrans och växellådans egna urtrampningskomponenter väljs som ett sammanhängande system.