Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS 8-bultar Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA 184mm 7.25" P

Adapterkit GM Chevrolet V8 LS 8-bult – BMW ZF GS6-53DZ HGD/JGA, 184 mm / 7,25 tum

Detta adapterkit kopplar GM/Chevrolet LS-baserade V8-motorer med 8-bultars vevaxel till BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Kitet är byggt för motorsport- och driftbyggen som ska använda en 184 mm / 7,25 tum POT-typ racingkoppling.

Systemet består av en 35 mm tjock växellådsadapter i aluminium och ett kundanpassat Ultralight Race-svänghjul. Svänghjulet är tillverkat av aluminium och gjutjärn samt har utbytbar friktionsyta, vilket gör att den slitna ytan kan ersättas utan att hela svänghjulet behöver bytas.

Kitet levereras utan koppling och ska kombineras med en kopplingslösning för 184 mm / 7,25 tum med BMW GS6-53DZ-splines. Tillverkaren rekommenderar Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum tryckplatta i twin disc- eller triple disc-utförande. En 7,25-tums flerlamellkoppling används normalt när man vill bygga en kompakt motorsportdrivlina, men kräver att tryckplatta, lamellpaket och urtrampningskomponenter väljs som ett komplett och kompatibelt system.

Kompatibilitet

• GM/Chevrolet V8 LS, LSX och LSA med 8-bultars vevaxelkonfiguration.
• BMW ZF S6-53 / GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i HGD (THGD)- och JGA (TJGA)-utförande.
• BMW ZF S6X53 / GS6X53DZ för xDrive i HGE (THGE)- och JGB (TJGB)-utförande.
• HGD- och JGA-växellådorna anges bland annat för BMW E60/E61 525d och 530d med M57n eller M57n2. Kontrollera alltid växellådans kod och sprängkåpa före köp.

Tekniska specifikationer

• Växellådsadapter: aluminium, 35 mm tjock.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, 184 mm / 7,25 tum, POT-typ.
• Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Lamellspline: 32,5 x 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum 66-312 twin disc eller 66-013 triple disc, POT-utförande.
• Ingår: växellådsadapter, monteringsbultar för adapter, kundanpassat svänghjul, bultsats för vevaxel och bultsats för tryckplatta.

Att tänka på före montering

• Kontrollera att motorn verkligen har 8-bultars vevaxelfläns. LS-beteckningen i sig räcker inte för att fastställa rätt svänghjulsvariant.
• Koppling ingår inte. Välj tryckplatta och lamellpaket för 184 mm / 7,25 tum samt rätt 32,5 x 35-26N-nav till den aktuella växellådan.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den använda BMW-växellådan.
• OE-startmotor samt OE-flexplate/startkrans från relevant GM Chevrolet LSX-, LSA-, LT1- eller LT4-automatutförande krävs enligt tillverkaren och ingår inte.
• Komponenterna är avsedda för motorsport och bananvändning. Installation bör utföras med korrekt mätning, centrering och kontroll av hela kopplings- och startmotorsystemet.

Adapterkitet är relevant för LS-swappar där en BMW GS6-53DZ ska kombineras med en kompakt 184 mm racingkoppling. Det passar byggaren som vill välja kopplingskapacitet och lamellutförande separat, men samtidigt få adapter, svänghjul och erforderliga monteringsbultar som en sammanhängande grundlösning.