Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA 184mm 7.25" P

Adapterkit GM/Chevrolet LS V8 till BMW GS6-53DZ HGD/JGA – 184 mm / 7,25 tum POT

Detta adapterkit kopplar GM/Chevrolet LS- och Vortec V8-motorer till BMW:s ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellåda i HGD- eller JGA-utförande. Satsen är byggd kring ett 184 mm / 7,25 tum POT-kopplingsformat och är avsedd för drivlinebyggen där kompakt racekoppling och BMW-låda ska kombineras med LS-motor.

Kitet kombinerar en växellådsadapter i aluminium med ett kundanpassat aluminiumsvänghjul. Adaptern bygger 35 mm och centrerar motor och växellåda med styrpinnar, medan svänghjulet har utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan är praktisk i ett motorsportorienterat bygge där svänghjulets grundkropp ska kunna behållas vid framtida service av kopplingssystemet.

Svänghjulet är utfört för 184 mm / 7,25 tum POT-kopplingar och använder BMW GS6-53DZ-lådans 26-splines ingående axel med måttet 32,5 x 35-26N. Kitet levereras utan koppling, vilket gör att tryckplatta och lamellpaket kan väljas efter bilens användning, effekt- och vridmomentsnivå samt önskad pedal- och körkaraktär.

Tekniska specifikationer

• Motoranslutning: GM/Chevrolet LS och Vortec V8.
• Växellådsanslutning: BMW ZF GS6-53DZ, växellådskoder HGD och JGA.
• Kopplingsformat: 184 mm / 7,25 tum, POT-typ.
• Svänghjul: Ultralight Race i aluminium med utbytbar friktionsyta.
• Adaptertjocklek: 35 mm.
• Ingående axel: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum 66-312 för dubbel lamell eller 66-013 för trippel lamell.
• Levereras med aluminiumadapter, styrpinnar, adapterbultar, kundanpassat svänghjul, svänghjulsbultar och bultar för tryckplatta.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53DZ HGD.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA.
• Växellådsutförandena förekommer bland annat i BMW E60/E61 med M57N och M57N2, men växellådskod och sprängkåpa ska alltid verifieras på den aktuella lådan före köp.

Att tänka på vid komponentval

En koppling med rätt POT-mått och rätt nav för 32,5 x 35-26N måste väljas separat. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella BMW-växellådan. Kitet kräver även Chevrolet LS originalstartmotor samt separat drivkrans/flexplate för LS; dessa delar ingår inte.

Kontrollera även vevaxelns bultbild innan beställning. Det finns närliggande 184 mm-satser för LS-varianter med annan vevaxelinfästning, och komponenter mellan dessa utföranden ska inte blandas. Detta kit passar byggare som vill använda den robusta GS6-53DZ-lådan i ett LS-drivet gat-/banbygge, driftbil eller annat motorsportinriktat projekt med kompakt flerlamellskoppling.