Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS Vortec DCT DKG Getrag GS7D36SG BMW N54 N55 S55 H

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS/Vortec till Getrag GS7D36SG DCT

Detta adapterkit är avsett för att koppla GM Chevrolet LS- och Vortec V8-motorer till Getrag GS7D36SG 7-växlade DCT/DKG-växellådor för BMW N54, N55 och S55. Satsen bygger på en 35 mm tjock aluminiumadapter och ett anpassat enkelmassesvänghjul med nav för DCT-lådans ingående splines.

Adapterplattan skapar den mekaniska anslutningen mellan motorns block och växellådans sprängkåpa utan att sprängkåpan behöver kapas. Enligt tillverkarens utförande återstår dock förberedelse av öppningen för startmotorn. Det anpassade svänghjulet ger en styv koppling mellan LS/Vortec-vevaxeln och DCT-lådans ingående axel genom ett matchat DCT-nav.

Enkelmassesutförandet saknar de dämpande elementen som finns i vissa originalsystem. Det ger normalt en mer direkt drivlinekänsla och snabbare varvtalsförändringar, men kan samtidigt öka det mekaniska ljudet från växellåda och drivlina. Det är en konstruktionsprincip som är relevant i kompromisslösa gat-/banbyggen, drifting- och racingprojekt där drivlinans respons prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Adaptertyp: motorsportadapterkit för GM Chevrolet LS/Vortec till Getrag GS7D36SG DCT/DKG.
• Växellåda: Getrag GS7D36SG, 7-växlad dubbelkopplingslåda för BMW N54, N55 och S55.
• Adapterplatta: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 35 mm.
• Svänghjul: kundanpassat enkelmassesvänghjul i aluminium.
• Anslutning mot växellåda: styvt DCT-nav med splines anpassade för DCT-lådans ingående axel.
• Svänghjulet är kontrollerat och precisionsbalanserat före leverans enligt tillverkaren.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7.
• GM Small Block V8 Vortec 4800, 5300, 6000/VortecMAX och 6200.
• Getrag DKG/DCT GS7D36SG för BMW N54, N55 och S55.

I satsen ingår

• Aluminiumadapter för växellåda.
• Fästbultar för adapterplattan.
• Kundanpassat enkelmassesvänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• DCT-nav.

Att kontrollera före montering

• En Chevrolet LS-originalstartmotor krävs men ingår inte.
• En Chevrolet LS OE-flexplate, startkrans eller drive plate krävs för installationen.
• DCT/DKG-växellådan kräver en separat transmission control unit, TCU, för att kunna styras i ett swapbygge.
• Adapterkitet löser den mekaniska sammanfogningen mellan motor och växellåda. Motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel, drivaxlar, kylning och elektronik måste anpassas efter det aktuella chassit.

Detta är ett adapterkit för byggare som vill använda den kompakta och snabba GS7D36SG-DCT-lådan bakom en GM LS- eller Vortec V8. Det passar bäst i genomtänkta motorsport- och prestandaswappar där både den mekaniska installationen och växellådans elektroniska styrning planeras som en helhet.