Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS9 Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA 240mm 9.45"

Adapterkit GM Chevrolet V8 LS9 till BMW GS6-53DZ HGD/JGA 240 mm

Detta adapterkit kopplar en GM Chevrolet LS9-motor till BMW:s ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellåda. Kitet bygger på ett 240 mm enkelmassesvänghjul och är avsett för motor- och drivlinebyggen där LS9-motorn kombineras med BMW:s M57N/M57N2-baserade GS6-53DZ-lådor.

Kitets växellådsadapter är tillverkad i aluminium och bygger 35 mm mellan motor och växellåda. Den medföljande svänghjulet har aluminiumkropp med friktionsyta i gjutjärn. Friktionsytan är utbytbar, vilket gör det möjligt att renovera svänghjulet vid slitage utan att byta hela enheten. Svänghjulet är balanserat före leverans och väger 6,05 kg.

Konstruktionen använder en enkel, styv lamell på 240 mm. Enkelmassesvänghjul saknar dubbelmassekonstruktionens interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt drivlinekänsla men ställer krav på att koppling, urtrampningsdelar och övrig drivlina väljs för den aktuella användningen. Lösningen är relevant för exempelvis motorsportbyggen, drifting, bankörning och gat-/banbilar där en LS9 kombineras med en manuellt växlad BMW ZF-låda.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet V8 LS9 med nio vevaxelbultar.
• BMW ZF GS6-53DZ/S6-53DZ sexväxlad manuell växellåda för M57N och M57N2, med HGD/THGD eller JGA/TJGA-kod.
• Växellådor med ingående axelns splinespecifikation 32,5 x 35–26N.
• HGD: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• JGA: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Svänghjulsvikt: 6,05 kg.
• Växellådsadapterns tjocklek: 35 mm / 1,37".
• Utbytbar friktionsyta i gjutjärn.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 952 för M57N/M57N2 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Kopplingslamell: 240 mm, anpassad för växellådans 32,5 x 35–26N-splines med 26 kuggar.
• Medföljande delar: växellådsadapter i aluminium, fästelement för adapter, specialsvänghjul, vevaxelbultar samt bultar för kopplingens tryckplatta.

Att kontrollera före montering

• Kontrollera växellådans exakta HGD- eller JGA-kod samt kopplingskåpa innan köp. BMW GS6-53DZ förekommer i flera utföranden och rätt växellådsvariant är avgörande för korrekt passform.
• Koppling ingår inte. Välj en 240 mm tryckplatta och en lamell med rätt splines för den aktuella GS6-53DZ-lådan samt anpassa friktionsmaterial efter bilens vridmoment, vikt och körning.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den valda BMW-växellådan.
• Chevrolet LS originalstartmotor krävs men ingår inte. Svänghjulet kräver dessutom Chevrolet LS9 original flexplate/kuggkrans från automatversion, vilken inte ingår i satsen.
• Tillverkaren anger 80 Nm med gänglåsning för drivaxelbultarna. Följ alltid tillverkarens övriga monteringsanvisningar och kontrollera frigång, centrering och startmotoringrepp innan motorn tas i drift.

Adapterkitet ger en komplett grund för att kombinera LS9 med BMW:s GS6-53DZ manuella drivlina, men slutresultatet beror på att koppling, urtrampningsmekanik och den externa LS9-kuggkransen specificeras som ett sammanhängande system.