Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K BMW M57N M57N2 HGD JGA HGA 184mm 7.25" S

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K BMW M57N M57N2 HGD JGA HGA 184mm 7.25" S

Ett motorsportinriktat adapterkit för att kombinera Honda K20- eller K24-motor med utvalda BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Satsen bygger på ett 184 mm/7,25" STEP-svänghjul och är avsedd för motorbyten där en kompakt racekoppling används.

Kitet består av en aluminiumadapter mellan motor och växellåda samt ett kundanpassat svänghjul för Honda K-motorns vevaxel och BMW-transmissionens ingående axel. Adapterplattan är 20 mm tjock och positionerar drivlinans komponenter för den angivna kombinationen av motor och växellåda. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket är en praktisk lösning för byggen där kopplingen får regelbunden service eller arbetar under hög termisk och mekanisk belastning.

Utförandet använder en 184 mm/7,25" koppling med STEP-konstruktion. Denna kopplingsdiameter är vanlig i mer utrymmes- och viktfokuserade drivlinor, men innebär att rätt kopplingspaket måste väljas med hänsyn till både svänghjulets STEP-utförande och BMW-lådans splines. Kopplingsskiva ingår inte i satsen.

Kompatibilitet

• Honda K-serien: K20 och K24.
• BMW ZF GS6-53DZ HGA, sexväxlad manuell växellåda från BMW E46 330d/330Cd med M57N.
• BMW ZF GS6-53DZ HGD, sexväxlad manuell växellåda från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA, sexväxlad manuell växellåda från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, Ø184 mm / 7,25", STEP.
• Kopplingens friktionsdiameter: 184 mm / 7,25".
• Kopplingsskivans växellådsspline: 32,5 x 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet: ja.
• Ingår: aluminiumadapter, monteringsbultar för växellådsadapter, svänghjul samt bultsats för tryckplatta/kopplingskåpa.

Att tänka på vid val och montering

• Välj en 184 mm/7,25" STEP-tryckplatta och en kopplingsskiva med 32,5 x 35-26N-spline för aktuell BMW GS6-53DZ-växellåda.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska behållas från den aktuella växellådan. Har urtrampningslagret två höjdlägen ska 28,5 mm-läget användas.
• BMW:s styrhylsa för urtrampningslagret behöver kortas enligt tillverkarens instruktion.
• Honda K-startmotor av originaltyp krävs och ingår inte.
• Honda originalsvänghjulsbultar krävs och ingår inte. Svänghjulet ska dras med Hondas originalmoment för aktuell motorapplikation.

Detta är ett genomtänkt drivlinepaket för Honda K-byggen där BMW:s dieselklassade ZF-sexväxlade låda ska användas i exempelvis bankörnings-, drifting- eller gat-/banprojekt. Kontrollera alltid växellådans kod och klockhus före köp, eftersom GS6-53DZ förekommer i flera utföranden.