Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K BMW M57N2 HGU HGK N54 184mm 7.25" S

Adapterkit Honda K till BMW ZF GS6-53DZ/GS6-53BZ, 184 mm

Detta adapterkit kopplar Honda K20- och K24-motorer till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ- och GS6-53BZ-växellådor. Satsen är byggd kring ett 184 mm/7,25-tums stepped race-svänghjul för motorsportinriktade drivlinor där en kompakt flerskivskoppling används.

Kitet innehåller en växellådsadapter i aluminium, anpassat svänghjul, monteringsbultar för adaptern samt bultsats för kopplingstryckplattan. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan förnyas utan att hela svänghjulet behöver ersättas.

Utförandet är avsett för en 184 mm/7,25-tums kopplingslösning med stepped tryckplatta. Tillverkaren rekommenderar Tilton OT-II Cerametallic 7,25-tums tryckplatta i twin-disc- eller triple-disc-utförande. Kopplingslamellen ska vara anpassad till den valda BMW-växellådan och ha splinespecifikationen 32,5 x 35–26N.

Den lilla kopplingsdiametern och möjligheten att använda två- eller treskivig koppling gör denna typ av lösning relevant i motorbyggen för bankörning, drifting och andra applikationer där kopplingskapacitet, låg roterande massa och snabb respons prioriteras. En racekoppling av denna typ innebär samtidigt normalt ett mer kompromisslöst ingrepp och högre krav på korrekt val av tryckplatta, lameller och urtrampningskomponenter.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Honda K20 och K24.
• Kompatibla växellådor: BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK samt BMW ZF GS6-53BZ för N54.
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, stepped utförande.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Lamellsplines: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Ingår: växellådsadapter, adapterbultar, svänghjul samt bultsats för tryckplatta.
• Koppling ingår inte.

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK från M57N2-applikationer.
• BMW ZF GS6-53BZ från N54-applikationer.

Praktiskt vid montering

• Honda originalstartmotor för K-motor krävs och ingår inte.
• Svänghjulet ska monteras med Honda originalbultar, vilka inte ingår. Tillverkarens anvisning är att använda samma åtdragningsmoment som för originalsvänghjulet.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel behålls från den aktuella BMW-växellådan. Om urtrampningslagret har två höjdlägen ska läget 28,5 mm användas.
• Växellådans styrhylsa för urtrampningslagret behöver kortas enligt tillverkarens monteringsanvisning.

Det här är ett komplett adapter- och svänghjulspaket för Honda K-byggen som ska kombineras med BMW:s ZF GS6-växellådor och en 7,25-tums motorsportkoppling. Kontrollera alltid växellådans exakta kod, lamellnav och urtrampningslösning innan slutligt kopplingsval.