Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K BMW M57N2 HGU HGK N54 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K till BMW ZF GS6 – 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att koppla Honda K20- eller K24-motorer till utvalda sexväxlade BMW ZF GS6-53DZ- och GS6-53BZ-växellådor. Kitet bygger på en 20 mm aluminiumadapter och ett kundanpassat enkelmassesvänghjul för 240 mm enkellamellkoppling.

Adapterplattan etablerar den mekaniska förbindelsen mellan Honda K-motorns block och BMW-växellådans sprängkåpa, medan svänghjulet anpassar kopplingsarrangemanget till drivlinan. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket möjliggör byte av slitdelen när rätt reservdel används i stället för att ersätta hela svänghjulet.

Kitet levereras utan koppling. Det ska därför kompletteras med en 240 mm kopplingslamell med rätt splines för den aktuella BMW-lådan samt lämplig tryckplatta. För GS6-53DZ och GS6-53BZ anges splinesdimensionen 32,5 x 35–26N, med 26 splines. Rekommenderade tryckplattor är Sachs XTend 3000 951 952 för M57N/M57N2 samt Sachs Performance 88 308 200 1243.

Tekniska specifikationer

• Aluminiumadapter för växellåda, 20 mm tjock.
• Kundanpassat, stelt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Kopplingslamellens splines för GS6-53DZ/GS6-53BZ: 32,5 x 35–26N.
• Antal splines: 26.
• Original Honda K-startmotor krävs och ingår inte.
• Honda originalsvänghjulsbultar 90011-RBD-000 krävs och ingår inte.

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK, från M57N2-applikationer i E9x 325d och 330d.
• BMW ZF GS6-53BZ för N54, inklusive växellådskoderna HGX, JGD och JGK från bland annat 135i, 335i, 535i och Z4 35i.

Montering och komponentval

• Behåll urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder som hör till den valda BMW-växellådan.
• Om urtrampningslagret har två monteringshöjder ska 28,5 mm-läget användas.
• Byt växellådans ursprungliga pivot pin mot den medföljande kundanpassade pivotkulan.
• Använd en 240 mm lamell med växellådans korrekta splines; en lamell för Honda-låda är inte rätt för denna kombination.
• Svänghjulet ska dras med samma åtdragningsmoment som Hondas originalspecifikation.

Det här är ett genomtänkt grundkit för Honda K-byggen där en BMW ZF sexväxlad manuell låda ska användas. Kontrollera alltid växellådans exakta GS6-beteckning före köp, eftersom bilmodell och motorvariant inte ensamma säkerställer rätt sprängkåpa, splines eller urtrampningskomponenter.