Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K20 K24 Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda K20/K24 till BMW ZF GS5-39DZ 240 mm

Detta adapterkit sammanfogar Honda K20- eller K24-motor med BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ-manualväxellåda. Kitet är byggt kring en 240 mm enkelmassesvänghjulslösning och används vid bakhjulsdrivna K-seriebyggen där BMW:s drivlina ska behållas eller anpassas.

Kitet innehåller en växellådsadapter i aluminium, monteringsbultar för adaptern, ett anpassat enkelmassesvänghjul samt bultsats för tryckplattan. Koppling ingår inte, vilket gör att kopplingslamell, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder väljs efter den aktuella GS5-39DZ-växellådan och den avsedda effektnivån.

Svänghjulet är avsett för 240 mm tryckplattor av typen som används till BMW M57, M57N, M57N2, N54, B58 och E46 M3, samt Sachs Performance 883082.001243. Kopplingslamellen ska ha GS5-39DZ-lådans 28 x 35-10N-splines. Konstruktionen med enkelmassesvänghjul ger en direkt mekanisk koppling mellan Honda-motorn och transmissionen, men saknar dubbelmassesvänghjulets interna dämpning. Det innebär normalt att mer mekaniskt transmissionsljud och vibrationer kan upplevas jämfört med en originaldrivlina.

Tekniska specifikationer

• Motor: Honda K20 och K24.
• Växellåda: BMW ZF Friedrichshafen GS5-39DZ, 5-växlad manuell.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulsvikt: 5,85 kg.
• Adaptermaterial: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Ingående axelsplines: 28 x 35-10N, 10 splines.
• GS5-39DZ-utväxlingar: 1:a 5,240, 2:a 2,910, 3:e 1,810, 4:e 1,270, 5:e 1,000 och back 4,850.
• Ingår: aluminiumadapter, adapterbultar, anpassat svänghjul och bultar för tryckplatta.

Kompatibilitet

• Honda K20-motorer, inklusive K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6 samt K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24-motorer, inklusive K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8 samt K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF GS5-39DZ, en femväxlad dieselväxellåda som bland annat förekommer med M57 i BMW E39 525d/530d och E46 330d.

Att kontrollera före montering

• Honda originalstartmotor för K20/K24 krävs och ingår inte.
• Svänghjulsbultar för Honda K-motor krävs och ingår inte. Följ motortillverkarens föreskrivna åtdragningsmoment och procedur.
• Välj kopplingslamell med korrekt 28 x 35-10N-nav, tillsammans med urtrampningslager, gaffel och slavcylinder avsedda för GS5-39DZ.
• Vid montage i annat chassi än BMW kan kopplingshydraulikens huvudcylinder behöva anpassas för rätt pedalväg och urkoppling.

Det här är en genomtänkt grund för K20- och K24-swappar där en robust BMW ZF-femväxlad manuell låda kombineras med en 240 mm kopplingslösning. Den lämpar sig för byggare som vill kunna välja koppling efter bil, användning och önskad drivlinekaraktär.