Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda S2000 BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Honda S2000 BMW ZF-5 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att koppla Honda S2000-motorerna F20C och F22C1 till utvalda manuella BMW-växellådor. Lösningen bygger på ett specialanpassat svänghjul för en 240 mm enkelskivig koppling och en växellådsadapter i aluminium.

Kitet är framtaget för drivlinebyggen där Hondas längsmonterade F-motor kombineras med BMW:s manuella ZF- och Getrag-lådor. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta i gjutjärn, vilket innebär att slitaget kan hanteras genom byte av friktionsringen i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas.

Adapterplattan är 20 mm tjock och positionerar motor och växellåda för denna kombination. Kopplingslösningen använder en 240 mm lamell med splines anpassade för aktuell växellåda. Tryckplatta, lamell, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder väljs därför utifrån växellådan som används i bygget.

Kompatibilitet

• Honda F20C och F22C1 från Honda S2000.
• BMW ZF S5D-310, även benämnd ZF 310/S5-31.
• BMW ZF S5D-320, även benämnd ZF 320/S5-32.
• BMW Getrag S5D-250 femväxlad manuell växellåda.
• BMW Getrag 420G sexväxlad manuell växellåda.
• GearMotive Racing Dogbox och D.M.A. sekventiell växellåda med 23x29-10N ingående splines.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: enkelskivigt.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Växellådsadapter: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Lamellsplines: 23x29-10N.
• Antal splines: 10.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 877, Sachs Performance 883082.001243, Sachs XTend 3000 951 949 och Sachs XTend 3000 951 952.

Ingår i kitet

• Växellådsadapter i aluminium.
• Specialanpassat svänghjul med 240 mm friktionsyta.
• Monteringsbultar för växellådsadaptern.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.

Praktiskt vid byggnation

Kitet levereras utan koppling. Välj därför en 240 mm lamell med rätt nav för den BMW-låda som används, tillsammans med en kompatibel tryckplatta. Honda S2000-startmotor ska användas och ingår inte. Svänghjulets infästning mot vevaxeln kräver Honda originalbultar, vilka inte ingår.

På vissa BMW ZF- och Getrag-växellådor kan de två övre hålen i växellådshuset behöva justeras lätt för att passa adaptern. Kontrollera alltid frigång, urtrampningssystem och kopplingsgeometri innan slutmontering. Detta är ett genomtänkt system för motorswappar där en F20C eller F22C1 ska kombineras med en robust BMW-manual i ett ban-, drift- eller gatbygge.