Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M112 M113 M113K BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M112 M113 M113K BMW ZF-5 240 mm

Detta adapterkit kopplar Mercedes-Benz M112, M113 och M113K till utvalda manuella BMW-växellådor. Satsen bygger på en adapterplatta i aluminium och ett specialanpassat 240 mm svänghjul för enlamellskoppling, vilket gör den relevant för motorbyten där en BMW-manual ska användas bakom Mercedes V6- eller V8-motorn.

Adaptern är avsedd för motorer som använder Mercedes-Benz automatdrivplatta med OE-referens 112 032 02 47. Den medföljande svänghjulslösningen är anpassad för 240 mm kopplingsutförande och satsen har en angiven vridmomentkapacitet på upp till 800 Nm. Kopplingslamell, tryckplatta och urtrampningskomponenter ingår inte, vilket gör att kopplingen kan anpassas efter vald växellåda och avsedd användning.

För BMW ZF S5D-310 och S5D-320 används en lamell med växellådans korrekta ingående axelprofil, 23x29-10N. Svänghjulet är konstruerat för tryckplattor från BMW M57, M57N, M57N2, N54, B58 och E46 M3 samt Sachs Performance 883082.001243. Tryckplattor från M50, M52, M54, S50 och E36 M3 är inte avsedda för detta svänghjul.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta i aluminium för Mercedes-Benz M112, M113 och M113K.
• Specialsvänghjul för 240 mm / 9,45" enlamellskoppling.
• Angiven vridmomentkapacitet: upp till 800 Nm.
• ZF5-ingående axelprofil: 23x29-10N.
• Adapterkit med adapterplatta och specialsvänghjul.
• Mercedes-Benz automatdrivplatta med OE-referens 112 032 02 47 krävs och ingår inte.
• Originalstartmotor från Mercedes-Benz ska användas.

Kompatibilitet

• Mercedes-Benz M112.
• Mercedes-Benz M113, inklusive 4,3, 5,0 och 5,4 liter.
• Mercedes-Benz M113K 5,4 Kompressor.
• BMW Getrag S5D-250G femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-310 / ZF 310 femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-320 / ZF 320 femväxlad manuell växellåda.
• BMW Getrag 420G för raka motorer, inklusive TBAB och TAGU från E36 M3.

Praktiskt vid montering

Kontrollera alltid att vald kopplingslamell har rätt splines för den aktuella växellådan, och kombinera den med lämplig urtrampningsmekanik och slavcylinder. Om urtrampningslagret har två höjdlägen ska kopplingsgaffeln monteras i det lägre läget enligt tillverkarens anvisning. För vissa Getrag 250, Getrag 420, ZF 310 och ZF 320 kan de två övre hålen i växellådskåpan behöva bearbetas lätt för att passa adaptern; detta påverkar inte centreringen mellan motor och växellåda.

Som vid alla drivlinebyggen behöver motorfästen, växellådsbalk, kardanaxel, kopplingshydraulik och växellådstunnel planeras för det aktuella chassit. Satsen är avsedd för motorsport och för byggare som vill kombinera Mercedes M112/M113/M113K med välkända BMW-manualer i ett genomtänkt swap-projekt.