Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M113 BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK N54 GS6-53BZ 184mm 7.25" P

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M113 BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK N54 GS6-53BZ 184 mm 7.25" P

Adapterkit för manuellkonvertering av Mercedes-Benz V8 M113 till utvalda sexväxlade BMW ZF GS6-53-växellådor. Satsen kombinerar en växellådsadapter i aluminium med ett motorsportinriktat 184 mm/7,25-tums POT-svänghjul.

Kitet är avsett för M113 i 4,3, 5,0 och 5,4 liters utförande, inklusive M113 AMG. Det möjliggör montering mot BMW ZF GS6-53DZ med HGU- eller HGK-kod från M57N2 samt GS6-53BZ för N54. Adapterplattan bygger 20 mm mellan motor och växellåda och levereras tillsammans med ett anpassat svänghjul för 184 mm/7,25-tums kopplingssystem.

Den kompakta 7,25-tums POT-lösningen använder en separat tryckplatta och lameller anpassade till växellådans ingående axel. Konstruktionen är relevant i motor- och växellådsswappar där kopplingens val, svänghjulets massa och servicebarhet prioriteras, exempelvis i drift-, bankörnings- och tävlingsbyggen. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att förnya slitdelen utan att byta hela svänghjulet.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Anpassat 184 mm/7,25-tums POT-svänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Bultsats för montering av svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.

Tekniska specifikationer

• Motor: Mercedes-Benz M113 och M113 AMG.
• Växellådor: BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK och BMW ZF GS6-53BZ för N54.
• Adaptertjocklek: 20 mm.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, POT-typ.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25".
• Lamellnav: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25" 66-312 för tvålamell eller 66-013 för trelamell, båda i POT-utförande.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK från E9x 325d/330d med M57N2.
• BMW ZF GS6-53BZ från N54-applikationer, bland annat 135i, 335i och 535i beroende på växellådskod.

Att kontrollera före montering

Kitet levereras utan koppling. Välj därför 184 mm/7,25-tums POT-tryckplatta och lamellpaket med rätt 32,5 x 35-26N-nav för den aktuella BMW-växellådan. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den valda växellådan. Ett Mercedes-Benz originalstartmotor krävs, och konverteringen behöver även automatversionens drivplatta/startkrans från M113. Verifiera alltid växellådans exakta kod och kopplingskåpa före köp, särskilt vid begagnade GS6-53-lådor.

Detta är ett genomtänkt grundkit för byggare som vill kombinera M113-V8:ans vridmoment med BMW:s sexväxlade ZF-manualer och samtidigt välja kopplingslösning efter bilens effekt- och användningsnivå.