Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M113 M113K AMG BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 184mm 7.25" P

Adapterkit Mercedes M113/M113K AMG till BMW ZF5 – 184 mm / 7,25 tum

Detta adapterkit är avsett för att kombinera Mercedes-Benz M113 eller M113K AMG med utvalda manuella BMW-växellådor. Kitet bygger på en aluminiumadapter och ett ultralätt 184 mm / 7,25 tum svänghjul för kompakt motorsportkoppling.

Adapterplattan skapar rätt mekanisk anslutning mellan motorns bultmönster och BMW-växellådans sprängkåpa, medan det kundanpassade svänghjulet anpassar kopplingslösningen till BMW-lådans ingående axel. Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att serva slitdelen utan att ersätta hela svänghjulet.

Utförandet är byggt för 184 mm / 7,25 tum POT-typ koppling. Den mindre kopplingsdiametern möjliggör en kompakt drivlinekonstruktion och är relevant i ban-, drift- och andra motorsportinriktade byggen där kopplingens val, urtrampningssystem och växellådsinstallation specificeras som en helhet. Tryckplatta och lameller väljs separat efter önskad kopplingskapacitet och växellådans splines.

Kompatibilitet

• Mercedes-Benz M113 och M113K AMG.
• BMW 5-växlade manuella Getrag S5D-250, ZF S5D-310 och ZF S5D-320.
• BMW Getrag 420G för S50/S52 omfattas också av svänghjulslösningen.
• ZF5-applikationer använder kopplingslamell med 23x29-10N splines.
• Getrag 420G använder kopplingslamell med 28x35-10N splines.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Ultralätt race-svänghjul i aluminium.
• Utbytbar friktionsyta i gjutjärn.
• Kopplingsdiameter: Ø184 mm / 7,25 tum.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race STEP TYPE, POT.
• Kitet omfattar växellådsadapter och anpassat svänghjul.
• Original Mercedes-Benz startmotor krävs men ingår inte.
• Mercedes-Benz automatisk flexplate/kuggkrans krävs för installationen.

Att tänka på vid drivlinebygget

Kontrollera alltid växellådans exakta utförande innan kopplingsdelar beställs. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ska vara anpassade till den aktuella BMW-lådans urtrampningssystem. För Getrag 250, Getrag 420, ZF310 och ZF320 kan de två övre hålen i växellådans sprängkåpa behöva bearbetas lätt för att passa adapterplattan; detta bör utföras av verkstad med erfarenhet av motor- och växellådskonverteringar.

Adapterkitet är relevant när M113/M113K ska kombineras med en BMW-baserad manuell drivlina och en 7,25-tums motorsportkoppling ska användas. Det förutsätter att koppling, urtrampning, startmotor och flexplate planeras som matchande delar av samma system.