Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M113 M113K AMG BMW M57N2 6-växlad HGD JGA 184mm 7.25" P

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mercedes M113 M113K AMG BMW M57N2 6-växlad HGD JGA 184 mm 7.25" P

Detta adapterkit är avsett för att koppla Mercedes-Benz V8-motorer i M113- och M113K-familjen till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellåda i HGD- eller JGA-utförande. Kitet är byggt kring en kompakt 184 mm / 7,25-tums motorsportskoppling med POT-utförande och används vid manuella konverteringar samt motor- och drivlinebyggen.

Växellådsadaptern är tillverkad i aluminium och har en tjocklek på 20 mm. Den positionerar BMW-växellådan mot Mercedes-motorns bultbild och kombineras med det medföljande specialsvänghjulet för 184 mm / 7,25-tums kopplingskomponenter. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan ersättas separat när den nått slutet av sin livslängd.

Produkten levereras utan kopplingspaket. Tillverkaren anger Tilton OT-II Cerametallic 7,25-tums tryckplatta i 66-312-serien för dubbel lamell respektive 66-013-serien för trippel lamell som rekommenderade alternativ. Kopplingslamellerna ska väljas för den aktuella BMW-växellådans ingående axel och för 184 mm / 7,25-tums applikation.

Tekniska specifikationer

• Adapter för Mercedes-Benz M113 och M113K AMG till BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD/JGA sexväxlad manuell växellåda.
• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78".
• Svänghjul för 184 mm / 7,25" motorsportskoppling med POT-utförande.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 900 Nm.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 66-312 för dubbel lamell eller 66-013 för trippel lamell.
• Innehåller aluminiumadapter, fästelement för adapterplattan, specialsvänghjul, svänghjulsbultar och bultar för tryckplattan.

Kompatibilitet

• Mercedes-Benz M113 V8 4,3, 5,0 och 5,4 liter.
• Mercedes-Benz M113K 5,4 AMG.
• BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD sexväxlad dieselväxellåda.
• BMW M57N2 ZF GS6-53DZ JGA sexväxlad dieselväxellåda.
• HGD-utförandet förekommer bland annat i BMW E60/E61 525d och 530d.

Att kontrollera före montering

• Automatversionens drivkrans/flexplatta ska användas tillsammans med svänghjulet.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel behålls från den valda BMW-växellådan. Har urtrampningslagret två höjdlägen ska 28,5 mm-läget användas.
• Kopplingshydrauliken behöver anpassas, antingen genom en slavcylinder med mindre kolvdiameter eller genom kortare arbetsslag.
• Växellådans styrhylsa behöver kortas enligt tillverkarens anvisning.
• Kontrollera alltid kopplingspaketets bygghöjd, lamellernas splines och urtrampningssystemets frigång innan slutmontering.

Det här är en lösning för byggare som vill kombinera Mercedes M113/M113K med den robusta BMW GS6-53DZ HGD/JGA-lådan och samtidigt använda en liten, motorsportinriktad 184 mm-koppling. Den kompakta kopplingsdiametern ger utrymme för ett lättare svänghjulskoncept, men kräver att koppling, hydraulik och urtrampningsmekanik väljs och byggs som ett sammanhängande system.