Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Mitsubishi 4G63 Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 240mm 9.45"

Adapterkit Mitsubishi 4G63 till BMW ZF GS5-39DZ, 240 mm

Detta adapterkit möjliggör montering av BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ bakom en Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning. Kitet är avsett som mekanisk grund för ett 4G63-swapbygge med 240 mm enkel lamell och levereras utan koppling samt startmotor.

Kitet består av en 20 mm adapterplatta i aluminium och ett specialanpassat, styvt enkelmassesvänghjul. Svänghjulet har aluminiumkropp, utbytbar friktionsyta i gjutjärn samt pilotlager som stöttar växellådans ingående axel. Tillverkaren uppger att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans, medan den utbytbara friktionsytan gör det möjligt att renovera slitdelen utan att byta hela svänghjulet.

Enkelmassesvänghjulet är konstruerat för en enkel 240 mm kopplingslamell. Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar denna typ av konstruktion intern torsionsdämpning i själva svänghjulet, vilket gör valet av kopplingslamell och dess navdämpning relevant för drivlinans karaktär, ljudnivå och användningsområde.

Egenskaper

• För Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning.
• Anpassat för BMW ZF S5-39 / GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda från M57-applikationer.
• 20 mm adapterplatta i aluminium.
• Styvt enkelmassesvänghjul för enkel kopplingslamell.
• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta i gjutjärn.
• Pilotlager för stöd av växellådans ingående axel.
• Svänghjulet är kontrollerat och balanserat före leverans enligt tillverkaren.
• Koppling och startmotor ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Friktionsdiameter: 240 mm / 9.45".
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0.78".
• Kopplingslamell: 240 mm med navprofil 28x35-10N, 10 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 877 för BMW M57 eller Sachs Performance 883082.001243.
• Startmotor: BMW M50–M54, ingår inte.
• Tillverkarens angivna åtdragningsmoment för svänghjulet: 130 Nm med gänglåsning.

Vad som ingår

• Adapterplatta.
• Monteringsbultar för adapterplattan.
• Specialanpassat svänghjul.
• Vevaxelbultar.
• Bultar för kopplingstryckplatta.
• Pivotpinne för kopplingsgaffel.

Kompatibilitet

• Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning.
• BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda från M57.
• Växellådsversioner: THBA, THBM, THBG, THBK och THBC.
• Växellådan förekommer bland annat i BMW E39 525d/530d samt E46 330d med M57.

Praktiskt vid val och montering

• Välj en 240 mm kopplingslamell med rätt 28x35-10N-nav för GS5-39DZ. Drivlinans slutliga vridmomentkapacitet bestäms i hög grad av vald tryckplatta, lamell och den övriga kopplingskonfigurationen.
• Använd urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder som är avsedda för den aktuella GS5-39DZ-växellådan.
• Kontrollera växellådans identifieringskod före köp. Kitet är avsett för de angivna GS5-39DZ-varianterna och ska inte förväxlas med kit för andra ZF- eller GS6-lådor.
• Adapterkitet löser motor- och växellådsgränssnittet, men ett färdigt swapbygge kan fortfarande kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, tunnel, kardanaxel och övriga installationer beroende på chassi.
• Tillverkaren anger motorsport- och bananvändning; montering bör utföras av person med erfarenhet av drivlinebyggen och med korrekt verktyg.

Det här kitet är relevant för byggare som vill kombinera 4G63-motorns potential med den femväxlade GS5-39DZ-lådans mekaniska layout. Den utbytbara friktionsytan och den tydligt definierade 240 mm kopplingsstandarden gör lösningen särskilt intressant i servicebara och långsiktigt byggda trackday-, drifting- eller gat-/banprojekt.