Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan CA18 BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan CA18 BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-växlad 240 mm

Detta adapterkit sammanfogar Nissan CA18 med BMW:s manuella ZF- och Getrag-växellådor och är uppbyggt kring en 240 mm enkel-lamell-koppling. Satsen kombinerar aluminiumadapter och specialanpassat svänghjul för CA18-byggen där en BMW-manualväxellåda ska användas.

Kitet är ett komplett gränssnitt mellan motor och växellåda, men levereras utan kopplingslamell och tryckplatta. Svänghjulet har en stel enkelmasses- och enkel-lamellskonstruktion med utbytbar friktionsyta i gjutjärn. Det gör att slitdelen kan förnyas separat när friktionsytan är förbrukad, medan själva svänghjulskroppen kan behållas.

En enkelmasseslösning saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission. Valet av kopplingslamell får därför stor betydelse för både drivlinans karaktär och eventuell växellådsrassel vid låg belastning. En lamell med rätt nav, splines och eventuell fjädring ska alltid väljas utifrån den faktiska växellådan.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Nissan CA18.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: stel enkelmassa för enkel lamell.
• Svänghjulskonstruktion: aluminium och gjutjärn.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Växellådans ingående splines: 23x29-10N med 10 splines.
• Tillverkarens angivna momentkapacitet för 240 mm-utförandet: 800 Nm.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 877 samt Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243.
• Startmotor som krävs: Nissan CA18 23300 M1T7, ingår inte.

I satsen ingår

• Aluminiumadapter mellan motor och växellåda.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för infästning mot vevaxeln.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Specialanpassad pivotkula för urtrampningsgaffeln.

Kompatibilitet

• Getrag S5D-250G, 5-växlad BMW-växellåda.
• ZF S5D-310Z / S5-31, 5-växlad BMW-växellåda.
• ZF S5D-320Z / S5-32, 5-växlad BMW-växellåda.
• Getrag 420G, 6-växlad BMW-växellåda från S50-applikationer.
• Passar inte BMW:s 6-växlade M54-växellåda.

Praktiskt inför montering

• Identifiera växellådan via exakt växellådsbeteckning och ingående axel, inte enbart via bilmodell eller motor.
• Välj en 240 mm kopplingslamell med 23x29-10N-nav som motsvarar den aktuella växellådan.
• Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den valda BMW-växellådan.
• Kontrollera att rätt CA18-startmotor finns tillgänglig före slutmontering, eftersom den inte medföljer satsen.
• Kontrollera kopplingens frigång, centrering och fullständiga urtrampningsväg innan drivlinan tas i drift.

Adapterkitet är relevant för CA18-motorbyten i gat- och banbyggen, drifting och andra projekt där BMW:s manuella ZF- eller Getrag-lådor ska kombineras med en kompakt Nissan CA18-motor. Den utbytbara friktionsytan och den tydliga kopplingsstandarden gör det också enklare att planera framtida service och kopplingsval.