Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240 mm

Komplett adapterkit för att montera en BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda bakom Nissan RB20-, RB25-, RB26- eller RB30-motor. Kitet använder ett specialanpassat enkelmassesvänghjul för 240 mm enkel lamell och är avsett för drivlinebyggen där BMW:s ZF-låda kombineras med RB-motorns originalstartmotor.

Kitet är anpassat för GS6-53DZ-varianterna med växellådskoderna HGD, JGA och HGA. HGD och JGA förekommer i BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2, medan HGA används i BMW E46 330d och 330Cd med M57N. Kontrollera alltid växellådans märkning, kopplingskåpa och kod före köp, eftersom GS6-53DZ förekommer i flera utföranden.

Den medföljande adapterplattan i aluminium bygger 25 mm och positionerar motor och växellåda mot varandra. Kitet omfattar även ett specialtillverkat svänghjul med styv enkelmasskonstruktion. Till skillnad från ett dubbelmassesvänghjul har denna lösning ingen intern torsionsdämpning, vilket ger en mer direkt mekanisk koppling i drivlinan. Det ställer samtidigt större krav på att koppling, urtrampning och drivaxel anpassas korrekt till det aktuella bygget.

Svänghjulet har utbytbar friktionsyta och är avsett för en 240 mm tryckplatta. Tillverkaren anger kompatibilitet med tryckplattor för BMW M57/M57N/M57N2, N54, B58 och E46 M3 samt Sachs Performance 883082.001243. Kopplingslamellen ska vara 240 mm och ha rätt nav för GS6-53DZ-lådans ingående axel: 32,5 x 35-26N med 26 splines.

Tekniska specifikationer

• För Nissan RB20, RB25, RB26 och RB30.
• För BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor med koderna HGD, JGA och HGA.
• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Ingående axel, GS6-53DZ: 32,5 x 35-26N.
• Kopplingslamell: 240 mm med 26 splines, anpassad för växellådans ingående axel.
• Startmotor: Nissan RB originalstartmotor krävs och ingår inte.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästbultar för växellådsadaptern.
• Specialtillverkat svänghjul.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Bultsats för svänghjulets infästning mot vevaxeln.
• Specialanpassad kulbult för kopplingsgaffeln.

Att tänka på vid byggnation

• Koppling ingår inte i kitet. Välj tryckplatta, lamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder för den aktuella GS6-53DZ-växellådan.
• På växellådor med två möjliga lägen för urtrampningslagret ska kopplingsgaffeln monteras i det undre läget enligt tillverkarens anvisning.
• Adapterkitet löser den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda. Motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, växellänkage och eventuell karossbearbetning måste bedömas för det specifika chassit.
• Komponenten är avsedd för motorsport- och bananvändning och bör monteras av personal med erfarenhet av motor- och växellådsbyten.

Detta är ett genomtänkt grundpaket för RB-byggen som ska använda den sexväxlade BMW ZF GS6-53DZ-lådan. Kombinationen av adapterplatta, svänghjul och korrekt hårdvara förenklar drivlineuppbyggnaden, men ett lyckat resultat kräver att kopplingsdelar och kringkomponenter specificeras efter exakt växellådsvariant och chassi.