Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB RB20 RB25 RBB6 RB30 350Z Z33 CD009 370Z Z34 JK 250mm 9.84"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB till 350Z CD009 och 370Z JK 250 mm

Komplett adapterkit för att montera Nissan RB20, RB25, RB26 eller RB30 mot sexväxlade Nissan CD005–CD009- eller 370Z JK-växellådor. Kitet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter med ett styvt enkelmassesvänghjul för 250 mm enkelkoppling.

Adapterplattan är avsedd att positionera motor och växellåda koncentriskt och ersätter behovet av att kapa växellådans bellhousing. Tillverkaren anger dock att ett hål för startmotorn behöver förberedas. Svänghjulet är ett specialanpassat aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att förnya slitdelen utan att byta hela svänghjulet.

Kitets kopplingslösning är uppbyggd kring Nissan Z-växellådans 24-splines ingående axel med splinemåttet 23 x 25-24N. Det levereras utan koppling, vilket gör att tryckplatta och lamell kan väljas efter motorns vridmoment, tänkt användning och önskad pedal- och inkopplingskaraktär. Tillverkaren anger Nissan OE-tryckplattor 30210CD00C, 30210CD010, 30210CD020 och 30210JK40C som rekommenderade alternativ.

• För Nissan RB20, RB25, RB26 och RB30.
• För sexväxlade Nissan CD005, CD006, CD007, CD008 och CD009 samt 370Z JK-växellådor.
• Styvt enkelmassesvänghjul för enkel 250 mm kopplingslamell.
• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Aluminiumadapter mellan motor och växellåda.
• Kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningskomponenter och startmotor ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel skiva.
• Kopplingsdiameter: Ø250 mm / 9,84 tum.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Lamellspline: 23 x 25-24N.
• Antal splines: 24.
• Startmotor: Nissan RB originalstartmotor krävs, ingår inte.
• Ingår: specialsvänghjul, aluminiumadapter, bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel samt adapterbultar.

Praktiskt vid swap

Kontrollera alltid vilken Z-växellåda som används före köp, särskilt artikel- och lådbeteckning samt ingående axels spline. Adapterkitet löser den mekaniska kopplingen mellan motor och växellåda, men ett färdigt swapbygge kan även kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och frigång mot torpedvägg beroende på chassi. Komponenten är avsedd för professionell montering i motorsport- och modifierade fordonsbyggen.