Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 DCT DKG Getrag GS7D36SG BMW N54 N55 S55 H

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 till DCT DKG Getrag GS7D36SG

Detta adapterkit är utvecklat för att kombinera Nissan RB20, RB25, RB26 eller RB30 med BMW:s 7-växlade Getrag GS7D36SG DCT/DKG. Satsen innehåller en aluminiumadapter och ett anpassat enkelmassesvänghjul med nav för DCT-växellådans ingående splines.

Kitet ger en definierad mekanisk koppling mellan RB-motorns block och DCT-lådan utan att hela växellådskåpan behöver kapas. Enligt tillverkarens lösning behöver öppningen för startmotorn däremot förberedas. Adapterplattan är 25 mm tjock och är avsedd för motorsportinriktade motor- och växellådskonverteringar där en modern dubbelkopplingslåda ska användas bakom Nissans RB-motorfamilj.

Svänghjulet är av enkelmasseutförande och har ett styvt DCT-nav som matchar växellådans splines. En styv enkelmassekonstruktion saknar den interna dämpning som finns i många originalsystem, vilket ger en mer direkt drivlinekoppling. Denna typ av lösning kan samtidigt öka hörbart mekaniskt ljud från transmissionen, särskilt på tomgång och vid låg belastning, vilket är normalt i ett mer kompromisslöst gat-/ban- eller tävlingsbygge.

• Avsett för Nissan RB20, RB25, RB26 och RB30.
• Passar 7-växlad Getrag GS7D36SG DCT/DKG från BMW-applikationer med N54, N55 eller S55.
• Aluminiumadapter för växellådan.
• Anpassat enkelmassesvänghjul med styvt nav för DCT-lådans ingående splines.
• Växellådsadapter och dedikerade monteringsbultar ingår.
• Bultsats för montering av svänghjul mot vevaxeln ingår.
• Avsett för motorsportanvändning.

Tekniska specifikationer

• Växellådstyp: Getrag GS7D36SG DCT/DKG, 7-växlad.
• Svänghjulstyp: enkelmassa.
• Adaptermaterial: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm / 0,98".
• Startmotor: Nissan RB originalstartmotor krävs och ingår inte.
• Flexplate/kuggkrans: Nissan RB Automatic 12331-AA110 krävs och ingår inte.
• Koppling: ingen kopplingssats ingår.

Kompatibilitet

• Nissan RB20, inklusive RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R och RB20DE NEO.
• Nissan RB25, inklusive RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO och RB25DET NEO.
• Nissan RB26, inklusive RB26DETT och RB26DETT N1.
• Nissan RB30, inklusive RB30S, RB30E och RB30ET.
• Getrag GS7D36SG DCT/DKG för BMW N54, N55 och S55.

Att tänka på vid bygge

En DCT-konvertering kräver en separat transmissionsstyrenhet, TCU, för att växellådan ska kunna styras. Själva adapterkitet löser den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda, men chassianpassning återstår normalt: motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, frigång samt placering av startmotor måste kontrolleras i det aktuella fordonet. Montering bör därför utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motor- och drivlinekonverteringar.

Detta är en lösning för RB-byggen där Getrag DCT/DKG ska integreras med korrekt mekanisk centrering, ett styvt enkelmassesvänghjul och de centrala monteringsdelarna samlade i ett kit.