Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Nissan SR Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Adapterkit Nissan SR till BMW ZF GS6-53DZ, 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att koppla en längsmonterad Nissan SR20DE eller SR20DET RWD till en BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med kod HGA, HGD eller JGA. Kitet innehåller adapterplatta och svänghjul, men levereras utan kopplingskit.

Den 20 mm tjocka växellådsadaptern i aluminium kombineras med ett specialanpassat, styvt enkelmassesvänghjul för en 240 mm enkel-lamellskoppling. I en sådan drivlinekonvertering hanterar adapterplattan gränssnittet mellan motorns och växellådans olika infästningar, medan svänghjulet bygger kopplingslösningen kring BMW-lådans ingående axel. Rätt kombination av lamell, tryckplatta och urtrampningsdelar är därför avgörande för korrekt frikoppling och funktion.

Svänghjulet använder aluminium och gjutjärn samt har en utbytbar friktionsyta av gjutjärn. Det innebär att den slitna kontaktytan kan bytas separat när den är förbrukad, i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas. Tillverkaren uppger också att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans.

Kompatibilitet

• Nissan SR20DE och SR20DET för RWD-applikationer.
• BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor med transmissionskod HGA, HGD eller JGA.
• HGA förekommer bland annat i BMW E46 330d och 330Cd med M57N.
• HGD och JGA förekommer bland annat i BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Kontrollera alltid växellådans faktiska kod före köp. Fordonsmodell, motorvariant och årsmodell är inte ensamma tillräckliga för identifiering när växellådor har bytts eller när komponenter från olika BMW-varianter kombineras i ett bygge.

Tekniska specifikationer

• Växellådsadapter i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Växellådans splinespecifikation: 32,5 × 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 952 samt Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243.
• Kopplingskit ingår inte.
• Originalstartmotor för Nissan SR krävs och ingår inte.

Detta ingår

• Växellådsadapter.
• Monteringsbultar för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för infästning av svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Anpassad pivotkula för urtrampningsgaffeln.

Att tänka på vid val av koppling och montering

• Välj en 240 mm kopplingslamell avsedd för den aktuella BMW ZF-lådans 32,5 × 35-26N-splines.
• Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och kopplingsslavcylinder ska vara avsedda för den valda växellådan.
• Tryckplatta och lamell ska väljas som ett fungerande system med hänsyn till önskat användningsområde och motorns vridmoment.
• Kontrollera startmotor, kopplingshydraulik, växellådsfästen, kardanlösning och växelspaksplacering som separata delar av konverteringen.
• Montering bör utföras av verkstad eller byggare med rätt verktyg och erfarenhet av motor- och växellådskonverteringar.

Adapterkitet är relevant för SR-drivna gat- och banbyggen, drifting och andra projekt där en BMW ZF sexväxlad manuell låda ska användas bakom Nissan SR-motorn. Den utbytbara friktionsytan och den separata kopplingslösningen gör det möjligt att anpassa drivlinan efter projektets krav utan att låsa bygget till ett medföljande kopplingspaket.