Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ Mazda RX-7 FD 240mm 9.45" F

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ/2JZ Mazda RX-7 FD 240 mm

Detta adapterkit är utvecklat för att kombinera Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med den femväxlade manuella växellådan från Mazda RX-7 FD. Satsen innehåller adapterplatta, specialsvänghjul och komponenter för hydraulisk urtrampning, men levereras utan kopplingssats.

Den 20 mm tjocka adapterplattan i aluminium skapar den mekaniska kopplingen mellan JZ-motorns block och RX-7 FD-växellådan. Det medföljande specialsvänghjulet är av styv enkelmass- och enkel-lamelltyp för en koppling med 240 mm friktionsdiameter. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket innebär att slitytan kan förnyas utan att hela svänghjulet behöver ersättas.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE.
• Toyota 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE.
• Passar både VVT-i- och non-VVT-i-versioner av angivna JZ-motorer.
• Avsett för femväxlad manuell växellåda från Mazda RX-7 FD.

Koppling och urtrampning

Kitet är dimensionerat för 240 mm koppling och använder kopplingslamell med splinespecifikation 23 × 26–23N, med 23 splines. Rekommenderade tryckplattor är LuK 624 3297 09, Sachs 3000 951 866 och Sachs 3000 951 821. Kopplingslamellen väljs från respektive angivet kopplingskit; LuK-lamellen har beteckningen 324 0430 10.

• Koncentrisk slavcylinder ingår tillsammans med rör, T-koppling och aluminiumadapter för slavcylindern.
• Bultsats för kopplingstryckplatta och bultsats för vevaxel ingår.
• Kopplingssats, startmotor och flexplate/kuggkrans ingår inte.
• Original Toyota JZ-startmotor används utan extra drevkåpa.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassutförande för enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Kopplingslamellens splines: 23 × 26–23N, 23 splines.
• Ingående delar: aluminiumadapterplatta, växellådsbultar, specialsvänghjul, bultar för tryckplatta, vevaxelbultar, koncentrisk slavcylinder, rör med T-koppling och aluminiumadapter för slavcylinder.

Praktiskt inför montering

• Installationen kräver Toyota JZ-flexplate eller kuggkrans från automatutförande, Toyota OE 32101-30090 eller 32101-22050.
• En 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate/kuggkrans krävs, Toyota OE 32116-22020.
• På JZ-motor från automatutförande ska lagret i vevaxelnavet tas bort och ersättas med den medföljande centreringshylsan.
• Kontrollera alltid kopplingsval, urtrampningssystem och flexplate/kuggkrans innan slutmontering, eftersom dessa delar avgör att kopplingen får rätt frigång och att växellådans ingående axel centreras korrekt.

Detta är ett genomarbetat system för JZ-swap där Mazda RX-7 FD:s manuella växellåda ska behållas. Det lämpar sig för gat- och banbyggen där kunden vill bygga kring en 240 mm enkel-lamellkoppling och specificera kopplingsdelarna separat utifrån motor, effektmål och önskad pedal- och drivlinekaraktär.