Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ Mazda RX-8 SWAP 240mm 9.45" F

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ/2JZ Mazda RX-8 SWAP 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att sammanbygga en Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med Mazda RX-8:s manuella fem- eller sexväxlade växellåda. Kitet använder ett 240 mm enkelmassesvänghjul och är framtaget för motorbyggen där RX-8-lådan ska behållas bakom en JZ-motor.

Systemet består av en CNC-bearbetad växellådsadapter i aluminium och ett dedikerat aluminiumsvänghjul. Adaptern bygger 20 mm mellan motor och växellåda och skapar den geometri som krävs för att centrera och positionera RX-8-transmissionen mot JZ-motorns block. Noggrann centrering är särskilt viktig i ett swapbygge, eftersom felaktig koaxialitet kan belasta ingående axel, pilotlager och kopplingskomponenter.

Svänghjulet är utfört som ett styvt enkelmassesvänghjul för en enkel lamellkoppling med 240 mm friktionsdiameter. Det har en utbytbar friktionsyta i gjutjärn, vilket innebär att den slitna kontaktytan kan ersättas utan att hela svänghjulet behöver bytas. Aluminiumkonstruktionen minskar den roterande massan jämfört med en konventionell tung stålkonstruktion, medan den styva lösningen normalt ger en mer direkt drivlinekänsla. I gengäld saknas dubbelmassesvänghjulets interna dämpning, vilket kan ge mer mekaniskt ljud och mer märkbara drivlinevibrationer vid låg belastning.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ, både VVT-i och non-VVT-i: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE.
• Toyota 2JZ, både VVT-i och non-VVT-i: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE.
• Mazda RX-8 manuell 5-växlad växellåda.
• Mazda RX-8 manuell 6-växlad växellåda.

Tekniska specifikationer

• Växellådsadapter i aluminium.
• Adaptertjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta i gjutjärn.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Adapterkit utan kopplingssats.

Vid monteringen krävs Toyota JZ-startmotor samt flexplate/startkrans från automatversion av 1JZ eller 2JZ, tillsammans med en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate. Dessa delar ingår inte. Kontrollera också att vald koppling är avsedd för kitets 240 mm-konfiguration och att lamellens nav passar RX-8-växellådans ingående axel.

Adapterkitet passar byggare som vill kombinera JZ-motorns potential med en Mazda RX-8 manuell växellåda i ett genomtänkt gat-, bankörnings- eller driftbygge. Utöver motor och växellåda behöver varje installation planeras med avseende på motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, kopplingshydraulik och frigång i chassit.