Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ DCT DKG Getrag GS7D36SG BMW N54 N55 S55 H

PMC Motorsport adapterkit Toyota 1UZ/3UZ till Getrag GS7D36SG DCT

Komplett mekaniskt adapterkit för att sammanbygga Toyota/Lexus UZ V8 med BMW:s 7-växlade Getrag GS7D36SG DCT/DKG i N54-, N55- och S55-utförande. Kitet är avsett för motorswappar där en modern dubbelkopplingslåda ska användas bakom 1UZ- eller 3UZ-motorn.

Lösningen består av en 20 mm adapterplatta och ett styvt enkelmassesvänghjul av aluminium med DCT-nav anpassat till växellådans ingående axel. Adapterplattan skapar det korrekta mekaniska gränssnittet mellan UZ-motorns block och Getrag-lådans växellådshus, medan svänghjulet överför motorns vridmoment till DCT-lådans interna dubbelkoppling.

Enkelmassesvänghjulet saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Det ger normalt en mer direkt mekanisk koppling i drivlinan, men innebär också att samspelet mellan motorstyrning, växellådsstyrning, motorfästen och kardanlösning blir särskilt viktigt i ett färdigt swapbygge.

Enligt tillverkarens konstruktion behöver inte hela växellådskåpan kapas för installationen, men öppningen för startmotorn ska förberedas. Kitet använder Toyota UZ originalstartmotor, som inte ingår, samt en specificerad Toyota/Lexus-flexplatta med tillhörande distans mellan motorblock och flexplatta.

Tekniska specifikationer

• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78".
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul av aluminium.
• Växellåda: Getrag DCT/DKG GS7D36SG, 7-växlad, för BMW N54, N55 och S55.
• Motorplattform: Toyota/Lexus UZ 1UZ och 3UZ.
• Startmotor: Toyota UZ OE, ingår inte.
• Erforderlig flexplatta/startkrans: Toyota/Lexus OE 32101-50010.
• Erforderlig distans mellan motorblock och flexplatta: Toyota/Lexus OE 32116-50010, 4,5 mm.
• Ingen kopplingssats ingår.

Detta ingår i kitet

• Adapterplatta för växellåda.
• Monteringsbultar för växellåda.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultar för montering mot vevaxeln.
• DCT-nav.

Att kontrollera före montering

• Verifiera att växellådan verkligen är GS7D36SG i N54-, N55- eller S55-utförande; denna sats är inte avsedd för den närliggande GS7D36SG-varianten bakom BMW S65 V8.
• Säkerställ tillgång till angiven flexplatta, 4,5 mm distans och korrekt Toyota UZ-startmotor innan drivlinan monteras.
• Planera DCT-installationen som ett komplett system med växellådsstyrning, kabelhärva, växelväljare, oljekylning, växellådsfäste och anpassad kardanaxel.
• Kontrollera alltid frigång för startmotor, avgassystem, kardan och växellådsbalk efter att motor och låda har placerats i chassit.

Adapterkitet passar byggare som vill kombinera Toyota/Lexus UZ V8-plattformen med Getrags snabbväxlade DCT-låda i ett tekniskt genomarbetat gat-, bankörnings- eller motorsportbygge.