Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ Mazda RX-8 SWAP 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ Mazda RX-8 SWAP 240mm / 9.45"

Detta växellådsadapterkit kopplar Toyota/Lexus V8-motorerna 1UZ-FE och 3UZ-FE till Mazda RX-8:s manuella fem- eller sexväxlade växellåda. Det är byggt för motorbyten där RX-8-lådan ska behållas och använder en 240 mm enkelmassesvänghjulslösning.

Kitet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter med ett specialanpassat svänghjul i aluminium och gjutjärn. Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta av gjutjärn, vilket gör det möjligt att byta slitdelen när den är förbrukad utan att hela svänghjulet måste ersättas. Svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans, och konstruktionen använder pilotlager för stöd av växellådans ingående axel.

Detta är en rigid enkelmasseslösning för en enkel lamell med 240 mm friktionsdiameter. Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar en sådan konstruktion intern torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt koppling mellan motor och drivlina. Valet av kopplingslamell och tryckplatta får därför stor betydelse för både momentkapacitet, frikoppling och körkaraktär.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan Toyota/Lexus UZ-motor och Mazda RX-8-växellåda.
• Specialanpassat enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling.
• Bultar för växellådsadaptern.
• Bultsats för tryckplatta.
• Bultsats för montering mot vevaxeln.

Kopplingslamell och tryckplatta ingår inte. Till svänghjulet krävs även en kuggkrans från Toyota UZ med automatväxellåda; denna del ingår inte i satsen. Vid montering ska Toyota/Lexus 1UZ/3UZ-startmotor användas.

Tekniska specifikationer

• Kompatibla motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• Kompatibla växellådor: Mazda RX-8 manuell 5-växlad och 6-växlad.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9.45".
• Svänghjulstyp: rigid enkelmassa för enkel lamell.
• Växellådsadapterns tjocklek: 20 mm / 0.78".
• Material i svänghjul: aluminium med utbytbar friktionsyta av gjutjärn.
• Angivet maximalt vridmoment för Adapter Kit ONLY i 240 mm enkel-lamellutförande: 600 Nm.

Praktiskt vid motorbygget

• Kontrollera att den tänkta växellådan verkligen är en manuell Mazda RX-8-låda med fem eller sex växlar.
• Välj en 240 mm koppling där lamellens nav passar RX-8-växellådans ingående axel och där tryckplattan passar svänghjulets infästning.
• Bedöm alltid den kompletta drivlinans momentkapacitet. Det angivna värdet för adaptern ersätter inte kontroll av vald koppling, växellåda, kardanaxel och differential.
• Adaptern löser den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda, men ett komplett motorbyte kan fortfarande kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, tunnel, torpedvägg och kardanaxel.

Adapterkitet är relevant för RX-8-byggen där Toyota/Lexus UZ V8 kombineras med bilens manuella växellåda. Den utbytbara friktionsytan, 240 mm kopplingsformatet och den tydliga förberedelsen för UZ-startmotor ger en genomtänkt grund för ett motorsportinriktat drivlinebygge.