Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 184mm 7.25" S

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 184 mm 7.25" S

Detta adapterkit kopplar Toyota JZ-motorer till BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ-manualväxellåda och bygger på ett ultralätt 184 mm/7,25-tums STEP-svänghjul. Kitet är avsett för motorsportinriktade drivlinebyggen där en kompakt 7.25"-koppling ska kombineras med denna ZF-låda.

Svänghjulet är anpassat för 184 mm STEP-kopplingar enligt Tilton OT-II-dimensioner. Det ger möjlighet att välja en lämplig lamell- och tryckplattkombination för effektuttag, användning och önskad körbarhet, men någon koppling ingår inte i detta adapterkit. STEP-utförandet ska kombineras med tryckplatta och kopplingskomponenter av rätt typ och dimension.

Växellådsadaptern är tillverkad i aluminium och bygger 20 mm mellan motor och växellåda. Det medföljande svänghjulet väger 2,80 kg. En lätt svänghjulskonstruktion minskar normalt drivlinans roterande tröghet, vilket ger ett mer direkt varvupp- och varvnedtag, men ställer samtidigt högre krav på rätt kopplingsval och på hur bilen används vid start och låg fart.

Kompatibilitet

• Toyota JZ: 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE.
• Motorer med både VVT-i och utan VVT-i anges som kompatibla.
• BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda från M57-applikationer.
• Angivna växellådsvarianter: THBA, THBM, THBG, THBK och THBC.
• Växellådor förekommer bland annat i BMW E39 525d/530d och E46 330d med M57.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: Ultralight Race, STEP-utförande.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7.25".
• Växellådsadapter: aluminium.
• Adaptertjocklek: 20 mm.
• Svänghjulsvikt: 2,80 kg.
• Rekommenderad tryckplattetyp: Tilton OT-II Cerametallic 7.25" STEP, serie 66-302xxx för dubbel lamell eller 66-003xxx för trippel lamell.
• Startmotor: Toyota JZ originalstartmotor utan extra drevskydd krävs och ingår inte.
• Kopplingsurtrampning: urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella BMW-växellådan.

Detta ingår

• Aluminiumadapter för växellåda.
• Anpassat 184 mm/7.25" STEP-svänghjul.
• Bultar för växellådsadapter.
• Bultsats för svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Anpassad kulbult/pivot pin för kopplingsgaffel.

Att kontrollera före montering

• Svänghjulet kräver startkrans från Toyota JZ med automatutförande samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans. Dessa delar ingår inte.
• Vid urtrampningslager med två möjliga lägen ska kopplingsgaffeln monteras i det nedre läget.
• Kontrollera alltid att vald tryckplatta, lameller, urtrampningslager och växellådans ingående axel är rätt kombination för den aktuella drivlinan innan slutmontering.
• Vid motor- eller växellådsbyte kan ytterligare anpassning av motorfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringkomponenter behövas beroende på chassi.

Kitet är relevant för JZ-byggen med GS5-39DZ där fokus ligger på en motorsportanpassad 7.25"-kopplingslösning. Det levereras utan koppling, vilket ger frihet att bygga drivlinan kring önskad tryckplatta och lamellkonfiguration.