Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ till BMW M57 ZF GS5-39DZ 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att koppla Toyota JZ-motorer till BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ manuella växellåda från M57-applikationer. Satsen bygger på en 240 mm enkel skivkoppling och innehåller både växellådsadapter och anpassat svänghjul för drivlinebyggen där JZ-motorn kombineras med BMW ZF5-lådan.

Adapterplattan i aluminium är 20 mm tjock och positionerar växellådan mot JZ-motorns bakre fläns. Det medföljande svänghjulet väger 5,0 kg och har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att renovera kontaktytan vid behov i stället för att ersätta hela svänghjulet. Konstruktionen använder en 240 mm kopplingslösning med en lamell anpassad till den aktuella växellådans ingående axel.

Kitets avsedda växellåda är ZF GS5-39DZ/S5-39DZ med 28x35-10N splines på ingående axel. Växellådstypen förekommer bland annat i BMW E39 525d och 530d samt E46 330d med M57-motor. Kontrollera alltid växellådans märkning före köp, eftersom rätt klockhus, ingående axel och urtrampningskomponenter är avgörande för att kopplingen ska fungera korrekt.

Tekniska specifikationer

• Avsedd motorfamilj: Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE i både VVT-i- och non-VVT-i-utförande.
• Avsedd växellåda: BMW M57 ZF GS5-39DZ/S5-39DZ, manuell 5-växlad.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Kopplingstyp: enkel skiva.
• Ingående axels splines för GS5-39DZ: 28x35-10N.
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock.
• Svänghjulsvikt: 5,0 kg.
• Svänghjul med utbytbar friktionsyta.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Specialanpassat svänghjul.
• Monteringsbultar för växellådsadaptern.
• Bultsats för montering av svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ och 2JZ enligt motorlistan ovan.
• BMW ZF GS5-39DZ med växellådskoder THBA, THBM, THBG, THBK eller THBC.
• BMW E39 525d och 530d samt BMW E46 330d med M57 och GS5-39DZ-växellåda.

Att tänka på vid kopplingsval och montering

Satsen levereras utan koppling. Välj en 240 mm lamell med 28x35-10N-nav för GS5-39DZ och en tryckplatta som är kompatibel med svänghjulets BMW M57-baserade 240 mm-mönster. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den använda BMW-växellådan. Om urtrampningslagret har två möjliga monteringslägen ska kopplingsgaffeln placeras i det nedre läget enligt tillverkarens anvisning.

För montering av svänghjulet krävs Toyota JZ-startkrans från automatutförande samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans. Dessa komponenter ingår inte i satsen. Tillverkaren anger även att den ursprungliga kulleden för kopplingsgaffeln ska ersättas med den medföljande varianten.

Adapterkitet är relevant för JZ-swaps där en robust, längsmonterad BMW ZF5-låda används i exempelvis drift-, bankörnings- eller gat-/banbyggen. Utöver den mekaniska sammankopplingen behöver motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, växellänkage och kringutrustning anpassas efter det aktuella chassit.