Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 184mm 7.25" S

Adapterkit Toyota JZ till BMW GS6-53DZ HGA/HGD/JGA, 184 mm 7,25 tum STEP

Detta adapterkit kombinerar Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellåda i HGA-, HGD- eller JGA-utförande. Kitet använder ett ultralätt 184 mm/7,25 tum STEP-svänghjul för motorsportinriktade kopplingslösningar.

Adapterplattan i aluminium bygger 20 mm och är framtagen för att mekaniskt ansluta JZ-motorns block till den angivna BMW-växellådsfamiljen. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att förnya slitdelen utan att behöva ersätta hela svänghjulet. Den kompakta 7,25-tumsdimensionen är en etablerad lösning i tävlings- och driftbyggen där låg roterande massa, snabb respons och möjlighet att välja flerlamellig racekoppling prioriteras.

Kitet är avsett för STEP-utförande av 7,25-tums koppling. STEP avser svänghjulets och tryckplattans specifika anliggningsgeometri, vilket innebär att tryckplatta och kopplingspaket måste väljas för just STEP-typen. Tillverkaren rekommenderar Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum STEP-tryckplatta i dubbel- eller trippelskivigt utförande. Kopplingslameller väljs separat för BMW GS6-53DZ-växellådans 26-splines ingående axel.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive GE-, GTE- och FSE-varianter med eller utan VVT-i.
• BMW ZF GS6-53DZ HGA från E46 330D med M57N.
• BMW ZF GS6-53DZ HGD från E60/E61 525D och 530D med M57N eller M57N2.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA från E60/E61 525D och 530D med M57N eller M57N2.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: Ultralight Race STEP.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Adapterplatta: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Svänghjulsvikt: 3,1 kg.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Växellådans ingående axel: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Kopplingssats ingår inte.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för montering mot vevaxeln.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.

Att kontrollera före montering

• En Toyota JZ-startmotor utan extra pinjongkåpa krävs och ingår inte.
• Startkrans/flexplate från Toyota JZ med automatväxellåda samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans krävs och ingår inte.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella BMW-växellådan.
• Har urtrampningslagret två möjliga lägen ska kopplingsgaffeln monteras i det nedre läget enligt tillverkarens anvisning.
• Kontrollera växellådans märkning och ingående axel före köp; GS6-53DZ förekommer i flera utföranden som inte använder samma adapter- och kopplingslösning.

Adapterkitet lämpar sig för JZ-byggen där BMW:s GS6-53DZ kombineras med en kompakt, flerlamellig 7,25-tums racekoppling. Det är en lösning för byggare som planerar kopplingssystemet som en helhet och vill behålla rätt geometri mellan motor, startkrans, svänghjul, koppling och urtrampningsmekanism.