Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ till BMW GS6-53DZ HGD/JGA/HGA 240 mm

Detta adapterkit är avsett för att ansluta Toyota 1JZ- eller 2JZ-motorer till utvalda BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Kitet omfattar växellådsadapter och svänghjul för en enkel 240 mm koppling, men levereras utan kopplingslamell, tryckplatta och urtrampningskomponenter.

Lösningen är byggd för JZ-motorer i både VVT-i- och non-VVT-i-utförande och gör det möjligt att använda BMW:s GS6-53DZ-låda i motorbyten där en kompakt sexväxlad manuell transmission önskas. Svänghjulet är ett styvt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta. Jämfört med en konstruktion med dubbelmassesvänghjul innebär detta normalt en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina, men också mindre intern vibrationsdämpning.

Adapterplattan är tillverkad i aluminium och bygger 20 mm mellan motor och växellåda. Svänghjulet använder en 240 mm enkel lamellkoppling och kräver en lamell med BMW GS6-53DZ-splines. Kopplingens tryckplatta, lamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder måste väljas för den aktuella växellådsvarianten.

Tekniska specifikationer

• Avsedd för Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE i VVT-i- och non-VVT-i-utförande.
• Kompatibel med BMW ZF GS6-53DZ HGD, JGA och HGA sexväxlade manuella växellådor.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamellkoppling.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulsvikt: 5,1 kg.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Kopplingslamellens erforderliga navprofil: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs Performance 883082.001243, Sachs XTend 3000 951 952 för M57N/M57N2 eller Sachs XTend 3000 951 949 för N54/N55.

Kompatibilitet

• GS6-53DZ HGD: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• GS6-53DZ JGA: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• GS6-53DZ HGA: BMW E46 330d och 330Cd med M57N.
• Även vissa fyrhjulsdrivna GS6X53DZ-varianter anges som kompatibla, men växellådans exakta kod och sprängkåpa ska alltid kontrolleras före köp.

Vad som ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Specialanpassad kulbult för kopplingsgaffel.

Att tänka på vid montage

För installationen krävs Toyota JZ-startmotor utan extra pinjongkåpa. Startkrans/flexplatta från automatväxlad Toyota JZ samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans behövs också och ingår inte i satsen. Tillverkaren anger att kopplingsgaffeln ska monteras i den lägre positionen på urtrampningslagret när lagret har två möjliga lägen.

Kontrollera alltid växellådans kod, sprängkåpa, ingående axels splines och vilken urtrampningslösning som används innan systemet byggs ihop. Vid ett komplett motorbyte kan dessutom motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, växelspakslänkage och drivlinans placering behöva anpassas till det aktuella chassit.

Detta är ett relevant kit för JZ-byggen där BMW:s GS6-53DZ ska kombineras med en 240 mm koppling och ett servicebart enkelmasssvänghjul. Konstruktionen lämpar sig för genomtänkta gat-, drift- och banbyggen där hela kopplings- och drivlinepaketet väljs som ett sammanhängande system.