Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK 240mm 9.45"

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ till BMW GS6-53DZ HGU/HGK 240 mm

Komplett adapterkit för att para ihop Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ-växellåda i HGU- eller HGK-utförande. Satsen bygger på ett 240 mm enkelmasse-/enskivigt svänghjul och är avsedd för manuella motorswappar där BMW-lådans kopplings- och urtrampningsdelar används.

Adapterplattan skapar den mekaniska anslutningen mellan JZ-motorns block och BMW-växellådans sprängkåpa, medan det kundanpassade svänghjulet ger rätt grund för en 240 mm koppling. Svänghjulet är en styv enkelmassekonstruktion med utbytbar friktionsyta. En sådan konstruktion saknar dubbelmassesvänghjulets interna dämpning, vilket normalt ger en mer direkt koppling mellan motor och drivlina men kan innebära mer transmissionsljud och vibrationer än i en originalbil.

Kitet är avsett för Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, inklusive VVT-i- och non-VVT-i-versioner enligt tillverkarens specifikation. Växellådan ska vara BMW ZF GS6-53DZ med HGU- eller HGK-kod. Kontrollera alltid växellådans kod och sprängkåpa före köp; andra GS6-53DZ-varianter kan ha annan utformning.

Tekniska specifikationer

• För Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive GE-, GTE- och FSE-varianter.
• Kompatibel växellåda: BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell, HGU eller HGK.
• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmasse-/enskivigt utförande.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulsvikt: 5,40 kg.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Kopplingslamell ska ha navprofil 32,5 x 35–26N med 26 splines.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs Performance 883082.001243, Sachs XTend 3000 951 952 för M57N/M57N2 eller Sachs XTend 3000 951 949 för N54/N55.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Monteringsbultar för adapterplattan.
• Kundanpassat 240 mm svänghjul.
• Bultar för kopplingstryckplatta.
• Bultsats för vevaxelmontering.
• Ersättningskulbult för kopplingsgaffel.

Kompatibilitet

• BMW GS6-53DZ HGU: förekommer bland annat i BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2.
• BMW GS6-53DZ HGK: förekommer bland annat i BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2.
• HGU-sprängkåpa: 1067 401 161. Kontrollera även växellådans identifieringsmärkning före montering.
• HGK-sprängkåpa: 1067 401 161. Kontrollera även växellådans identifieringsmärkning före montering.

Att planera före montering

Kitet innehåller inte kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel eller slavcylinder; dessa ska väljas för den aktuella GS6-53DZ-lådan. En Toyota JZ-originalstartmotor utan extra drevkåpa krävs också. För startkransen behövs startkrans/flexplate från automatväxlad Toyota 1JZ/2JZ samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans. Tillverkaren anger 72 Nm med gänglåsning för svänghjulets vevaxelbultar.

Detta är ett genomtänkt grundpaket för JZ-byggen där en BMW GS6-53DZ HGU- eller HGK-låda ska kombineras med en 240 mm koppling. Vid installation i fordon kan anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kopplingshydraulik behövas beroende på chassi.