Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 184mm 7.25" P

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ till BMW N54 GS6-53BZ 184 mm POT

Detta adapterkit är avsett för att sammanfoga Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53BZ manuellväxellåda. Kitet använder ett ultralätt 184 mm / 7,25 tum POT-svänghjul och är byggt för motorsportinriktade drivlinor med Tilton OT-II racingkoppling.

Adapterplattan i aluminium ger den mekaniska anslutningen mellan JZ-motorns block och BMW-lådans sprängkåpa, medan det medföljande enmassasvänghjulet anpassar kopplingslösningen till växellådans ingående axel. Svänghjulet väger 3,40 kg och har utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitdelen kan ersättas separat när den är förbrukad, i stället för att hela svänghjulet behöver bytas.

POT-utförandet är avsett för 184 mm / 7,25 tum Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta i dubbel- eller trippelskivigt utförande. Koppling, lamellpaket, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte. Valet av kopplingskomponenter måste därför göras för BMW GS6-53BZ-lådans 26-splines ingående axel med måttet 32,5 x 35-26N.

Den kompakta 184 mm-kopplingen är relevant där snabb respons, låg roterande massa och hög termisk tålighet prioriteras, exempelvis i drift-, Time Attack- och andra tävlingsinriktade JZ-byggen. En sådan kopplingslösning kan samtidigt ge ett mer kompromisslöst kopplingsbeteende än en större gatorienterad enkelkoppling.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, VVT-i och non-VVT-i.
• Växellåda: BMW ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell låda för N54.
• Svänghjulstyp: ultralätt race-svänghjul, enmassa, 184 mm / 7,25 tum POT.
• Svänghjulsvikt: 3,40 kg.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Ingående axel: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum 66-312 xxx dubbel lamell eller 66-013 xxx trippel lamell, POT-utförande.

Kompatibilitet

• ZF GS6-53BZ med koderna THGX/HGX, TJGD/JGD och TJGK/JGK.
• Förekommer bland annat i BMW 135i, 335i, 535i och Z4 35i med N54-motor.
• Adapterlösningen omfattar även GS6-53BZ THGY/HGY från xDrive-modeller, men fordonets övriga drivlineanpassning måste alltid planeras separat.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat 184 mm POT-svänghjul.
• Bultsats för svänghjul mot vevaxel.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.

Praktiskt vid montering

• En Toyota JZ-startmotor utan extra drevkåpa krävs och ingår inte.
• Flexplatta/kuggkrans från automatväxlad Toyota JZ krävs, tillsammans med en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplatta. Dessa delar ingår inte.
• Tillverkarens angivna åtdragningsmoment för svänghjulsbultarna är 72 Nm med gänglåsning.
• Kontrollera alltid växellådans exakta GS6-53BZ-kod, ingående axel, urtrampningssystem och platsförhållanden innan köp. Motor- och växellådsfästen, kardanstång, växellådstunnel och startmotorinstallation kan behöva anpassas beroende på chassi.

Detta är ett adapterkit utan koppling för byggaren som vill kombinera JZ-motorns potential med BMW:s GS6-53BZ-låda och själv välja en 184 mm POT-koppling efter effektmål, användningssätt och önskad kopplingskaraktär.