Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 184mm 7.25" S

Adapter Kit Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 184 mm 7.25" S

Detta adapterkit är avsett för att sammanbygga en Toyota JZ-motor med BMW:s sexväxlade manuella GS6-53BZ-växellåda från N54-applikationer. Satsen använder ett lätt race-svänghjul för 184 mm / 7,25-tums koppling i STEP-utförande och levereras utan koppling.

Kitet riktar sig till manuella JZ-swappar där GS6-53BZ-lådan används, bland annat från BMW 135i, 335i och 535i med N54. Adapterplattan positionerar växellådan mot JZ-motorn, medan det medföljande specialsvänghjulet skapar rätt grund för en kompakt motorsportkoppling med 184 mm friktionsdiameter.

184 mm / 7,25 tum är en etablerad dimension för racekopplingar där låg roterande massa och kompakt kopplingspaket prioriteras. STEP-utförandet innebär att svänghjulet ska kombineras med en tryckplatta och lameller som är avsedda för denna geometri. Eftersom detta är ett adapterkit utan koppling kan kopplingspaketet väljas efter motorns vridmoment, bilens användning och önskad pedal- samt inkopplingskaraktär.

För svänghjulets startkranslösning krävs startkrans/flexplate från automatväxlad Toyota JZ, vilken inte ingår. En Toyota JZ-startmotor utan extra drevskydd krävs också och ingår inte. Kontrollera därför att startmotor, startkrans/flexplate, urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder är rätt utförda för den aktuella GS6-53BZ-växellådan innan monteringen påbörjas.

Tekniska specifikationer

• Avsedd motorfamilj: Toyota JZ.
• Avsedd växellåda: BMW ZF GS6-53BZ, 6-växlad manuell från N54.
• Angivna BMW-applikationer: 135i, 335i och 535i.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, STEP-utförande.
• Koppling ingår inte.
• Startkrans/flexplate från automatväxlad Toyota JZ krävs och ingår inte.
• Toyota JZ-startmotor utan extra drevskydd krävs och ingår inte.

Det här är en lösning för byggare som vill använda BMW:s GS6-53BZ bakom en Toyota JZ i ett renodlat motorsport- eller baninriktat swapbygge. Planera drivaxel, växellådsfäste, tunnelutrymme och kopplingshydraulik som separata delar av konverteringen, eftersom dessa normalt anpassas efter chassi och installation.