Adapter PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS Manuell 6-växlad BMW N47S JGG N57 JGL GS6-53DZ 240mm 9.45"

Adapter PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS till BMW GS6-53DZ JGG/JGL 240 mm

Adapterkit för att koppla GM Chevrolet LS- och Vortec V8-motorer till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ manuellväxellåda i JGG- eller JGL-utförande. Kitet bygger på ett 240 mm enkelmassesvänghjul och är avsett för motor- och växellådskombinationer i avancerade swapbyggen.

Kitets aluminiumadapter positionerar BMW-växellådan mot LS-motorns bultbild, medan det medföljande specialsvänghjulet skapar en kopplingslösning för BMW GS6-53DZ. Svänghjulet är en styv enkelmassekonstruktion för en enkel lamell, vilket innebär att det saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett swapbygge ger detta en mekaniskt direkt lösning, men ställer samtidigt krav på att kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder väljs för den aktuella växellådan.

Friktionsytan på svänghjulet är utbytbar. Det gör att en sliten kontaktyta kan ersättas utan att hela svänghjulet behöver bytas, vilket är särskilt relevant i bilar som används hårt vid bankörning, drifting eller annan motorsport. Adapterplattan har en uppgiven tjocklek på 35 mm.

Tekniska specifikationer

• Aluminiumadapter för GM Chevrolet LS/Vortec V8 till BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel kopplingslamell.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Växellådans ingående axel: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Adapterplattans tjocklek: 35 mm / 1,37 tum.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Rekommenderade tryckplattor: Sachs XTend 3000 951 952 eller Sachs Performance 883082.001243.
• Kopplingslamellen ska vara 240 mm och ha rätt splines för GS6-53DZ.

Kompatibilitet

• Motorer: GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LSx, LSA samt Chevrolet Vortec 4.8 LR4, 5.3 LM4/LM7/L33/L59, 6.0 L76/L77/L96/LFA/LQ4/LQ9/LZ1/LY6 och 6.2 L92/L94/L9H.
• Växellåda: ZF S6-53 / GS6-53DZ JGG (TJGG), använd i BMW 123d med N47S i E81, E82, E87 LCI och E88.
• Växellåda: ZF S6-53 / GS6-53DZ JGL (TJGL), använd i BMW E9x 325d och 330d med N57.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan motor och växellåda.
• Specialanpassat 240 mm svänghjul.
• Bultsats för vevaxelanslutning.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Centreringshylsa för svänghjulet.

Att kontrollera före montering

• En GM Chevrolet LS-flexplate/kuggkrans från automatversion krävs för svänghjulsmonteringen.
• Originalstartmotor för Chevrolet LS krävs och ingår inte.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den valda BMW GS6-53DZ-växellådan.
• På urtrampningslager med två möjliga lägen ska kopplingsgaffeln monteras i det nedre läget enligt tillverkarens anvisning.
• Montering i bil kan kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och torpedvägg beroende på chassi.

Detta är ett adapterkit utan komplett koppling och lämpar sig för byggare som vill kombinera en LS-baserad V8 med den specifika BMW GS6-53DZ JGG- eller JGL-lådan. Komponenten är avsedd för motorsportbruk och bör monteras av personal med erfarenhet av motor- och drivlinekonverteringar.