Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 BMW DCT DKG GS7D36SG 0° Vertikal

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 till BMW DCT DKG GS7D36SG 0° Vertikal

Adapterplatta i aluminium för att mekaniskt ansluta BMW:s raka sexor i M50-, M52-, M54-, S50-, S52- och S54-familjerna till Getrag GS7D36SG DCT/DKG. Utförandet är avsett för 0° vertikalt motorläge och används vid avancerade motor- och växellådsswappar där en BMW dubbelkopplingslåda ska kombineras med en äldre sexcylindrig BMW-motor.

Plattan bygger upp gränssnittet mellan motorblock och växellådans sprängkåpa utan att hela växellådskåpan behöver kapas bort. Tillverkaren anger däremot att öppningen för startmotorn behöver förberedas. Konstruktionen är 15 mm tjock och levereras med monteringsbultar samt styrpinnar, vilka hjälper till att centrera motor och växellåda vid sammanbyggnad.

En adapterplatta löser den mekaniska sammanfogningen, men ett fungerande DCT-konverteringsbygge kräver att hela drivlinan planeras som ett system. För denna lösning krävs ett specialanpassat svänghjul. Kontrollera också utrymme för växellåda och tunnel, motor- och växellådsfästen, kardanaxelns längd samt den styrning, växelväljare, kablage och kylning som den valda DCT-lösningen behöver.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 15 mm.
• Motorläge: 0° vertikalt.
• Växellådstyp: BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG.
• Specialsvänghjul krävs.
• Ingår: adapterplatta i aluminium, växellådsbultar och styrpinnar.

Kompatibilitet

• BMW M50: M50B20, M50TUB20, M50B25 och M50TUB25.
• BMW M52: M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25 och M52TUB28.
• BMW M54: M54B22, M54B25 och M54B30.
• BMW S50: S50B30 och S50B32.
• BMW S52: S52B32.
• BMW S54: S54B32.
• Getrag GS7D36SG DCT/DKG i utförandena BMT, BE2, ABW, ABY, AC2, AC5, ADE, AEA, AEB, AEE, AEG och AEP.

Detta är en komponent för byggare som vill kombinera BMW:s klassiska raka sexor med en modern dubbelkopplingsväxellåda i ett genomtänkt swapbygge. Monteringen bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av drivlineanpassning, eftersom bilens chassi och kringkomponenter kan kräva individuella modifieringar.