Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW N54 N55 S55 ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW N54 N55 S55 till ZF 8HP

Adapterplatta i aluminium för att mekaniskt sammanfoga BMW N54, N55 eller S55 med en BMW ZF 8HP-automat. Den är avsedd för motor- och växellådsswappar där en modern 8-växlad ZF-låda ska användas bakom BMW:s sexcylindriga turbomotorer.

Plattan monteras mellan motor och växellåda och anpassar infästning och centrering mellan motorblocket och 8HP-växellådans sprängkåpa. PMC Motorsport uppger att adaptern är framtagen med 3D-mätning och tillverkad i CNC-bearbetad aluminium, med fokus på korrekt inriktning mellan vevaxel och växellåda. Detta är viktigt i en drivlina med momentomvandlare, där felaktig centrering kan belasta både converter, flexplatta och växellådans ingående delar.

Adapterplattan är en del av den mekaniska lösningen för en 8HP-swap, men utgör inte ett komplett konverteringskit. Rätt adapter för momentomvandlaren och en lämplig startmotor krävs separat. För N54 måste converteradaptern väljas efter motorvariantens sex- eller åttabultade vevaxelinfästning; N55 använder sexbultad variant.

Egenskaper

• CNC-bearbetad adapterplatta i aluminium.
• För mekanisk anslutning mellan BMW N54, N55 eller S55 och BMW ZF 8HP-automat.
• Avsedd för ZF 8HP50, 8HP51, 8HP70, 8HP75 och 8HP76.
• Utvecklad för BMW N54B30 med sex- eller åttabultad vevaxel, BMW N55B30 med sex bultar samt BMW S55B30.
• Växellådsadapterbultar ingår.
• Momentomvandlaradapter och startmotor ingår inte.

Kompatibilitet

• BMW N54B30, 6-bultad vevaxel.
• BMW N54B30, 8-bultad vevaxel.
• BMW N55B30, 6-bultad vevaxel.
• BMW S55B30.
• BMW ZF 8HP50, 8HP51, 8HP70, 8HP75 och 8HP76.

Praktiskt vid 8HP-swap

Kontrollera alltid växellådans exakta utförande, motorvariantens bultbild mot vevaxeln och vilken converteradapter som krävs innan montering. I ett komplett bygge behöver även växellådsstyrning, kabelhärva, växelförare, växellådsfäste, kardanaxel och utrymme i växellådstunnel bedömas för det aktuella chassit. Anpassning av motor- och växellådsfästen samt kardanlängd är normalt chassiberonde vid en swap.

Det här är en relevant grundkomponent för byggare som vill kombinera N54-, N55- eller S55-motorns potential med ZF 8HP-lådans täta utväxlingar och elektroniskt styrda automatfunktion i bankörnings-, drifting- eller gat-/banbyggen.