Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW V8 M60 M62 Manuell M57N2 Automat 8HP BMW

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport BMW V8 M60 M62 Manuell M57N2 Automat 8HP BMW

Adapterplatta i aluminium för att sammanfoga BMW:s M60-, M62- och S62-V8 med utvalda BMW-dieselmönstrade ZF-manualväxellådor samt ZF 6HP- och 8HP-automater. Den används vid drivlinebyggen där motor och växellåda annars har olika bultmönster.

Plattan bygger 25 mm mellan motor och växellåda och är avsedd att centrera och positionera transmissionen i adapterns angivna kombinationer. Den levereras med bultar för infästning av växellådan, men är endast en del av ett komplett drivlinepaket. För manuell växellåda krävs ett anpassat svänghjul; för automatlåda krävs en separat adapter för momentomvandlaren.

Konstruktionen är relevant för både motorbyten och växellådskonverteringar där man vill kombinera BMW V8 med sexväxlad manuell ZF-låda eller modern BMW-baserad ZF-automat. En adapterplatta löser själva gränssnittet mellan motorblock och växellådshus, men ersätter inte behovet av rätt kopplingskomponenter, startmotorlösning, växellådsfäste, kardanaxel och elektronisk styrning av automatlådan.

• Adapterplatta i aluminium.
• Bygghöjd: 25 mm.
• Levereras med växellådsbultar.
• Avsedd för BMW M60, M62 och S62 V8.
• Stöd för specificerade ZF GS6-manualväxellådor samt BMW ZF 6HP- och 8HP-automater.
• Kräver anpassat svänghjul för manuell drivlina eller momentomvandlaradapter för automatisk drivlina.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Tjocklek: 25 mm / 0,98 tum.
• Ingående delar: adapterplatta och bultar för växellådsinfästning.
• Kompletterande delar som krävs: anpassat svänghjul för manuell växellåda eller adapter för momentomvandlare till automatlåda.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M60B30, M60B40, M62B35, M62B35TU, M62B44, M62B44TU, M62B46, M62B46TU, M62B48 samt S62.
• Manuella växellådor: specificerade ZF GS6-53DZ- och GS6X53DZ-varianter från BMW M57N/M57N2, samt GS6-45DZ och GS6X45DZ från angivna N47/N57-applikationer.
• Automatlådor: ZF 6HP26, 6HP26X och 6HP28X samt ZF 8HP45, 8HP50, 8HP51, 8HP70, 8HP75, 8HP70X, 8HP75X och 8HP75Z i angivna BMW-dieselutföranden.
• Högerstyrda motorer: enligt tillverkaren ska vänsterstyrd startmotor användas och blockets täckplåt bearbetas för startmotorns placering.

Praktiskt vid drivlinebygge

Kontrollera växellådans exakta typbeteckning innan köp, särskilt för GS6- och 8HP-lådor där flera utföranden förekommer. Planera också för växellådstunnel, motor- och växellådsfästen, kardanaxellängd och frigång runt startmotor och avgassystem. Vid 8HP-konvertering behöver transmissionens styrning och integration med växelväljare, givare och övrig fordonselektronik lösas som en separat del av bygget.

Detta är en lösning för byggaren som vill använda BMW:s M60-, M62- eller S62-V8 tillsammans med en specificerad BMW ZF-manual eller ZF-automat och samtidigt kunna bygga drivlinan kring rätt svänghjul eller momentomvandlaradapter.