Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Honda S2000 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta växellåda PMC Motorsport Honda S2000 till BMW ZF, Getrag, 8HP och DCT

Adapterplatta i aluminium för att ansluta Honda S2000-motor med F20C eller F22C1 till utvalda BMW-växellådor. Den används i drivlinekonverteringar där Honda-motorns block ska kombineras med manuell BMW ZF/Getrag-låda, ZF 8HP-automat eller BMW DCT/DKG.

Plattan är 20 mm tjock och utgör den mekaniska förbindelsen mellan motor och växellåda. Konstruktionen anpassar bultmönstret mellan Honda F-motorn och de angivna BMW-transmissionerna, medan medföljande styrstift hjälper till att positionera komponenterna vid montering. Produkten är en fristående adapterplatta och är inte ett komplett swap-kit.

För denna adapter krävs ett specialanpassat svänghjul. Valet av svänghjul, koppling och urtrampningslösning måste därför göras utifrån den specifika växellådan och den tänkta användningen. Vid konvertering till ZF 8HP eller DCT/DKG tillkommer dessutom systemlösning för respektive transmission, inklusive korrekt styrning och kringutrustning.

Egenskaper

• Adapterplatta i aluminium för Honda S2000 F20C och F22C1.
• 20 mm adaptertjocklek.
• Avsedd för BMW manuella ZF- och Getrag-växellådor, ZF 8HP-automater samt BMW DCT/DKG.
• Levereras med växellådsbultar och styrstift.
• Kräver specialanpassat svänghjul.

Kompatibilitet

• Honda S2000 med F20C eller F22C1.
• BMW ZF S5D-310 och S5D-320 femväxlade manuella växellådor.
• BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda.
• BMW Getrag 420G sexväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF GS6-37DZ, GS6-53DZ och GS6-53BZ sexväxlade manuella växellådor.
• BMW DCT/DKG GS7D36SG.
• BMW ZF 8HP50, 8HP51, 8HP70 och 8HP75.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Ingår: adapterplatta, växellådsbultar och styrstift.
• Specialsvänghjul krävs: ja.

Praktiskt inför montering

Kontrollera växellådans exakta beteckning före köp, särskilt på GS6-lådorna där flera varianter förekommer. Vid användning av femväxlade BMW-lådor från M50–M54-applikationer behöver två monteringshål förstoras enligt tillverkarens anvisning. Kontrollera även växellådans rotationsläge vid provmontering; bensin- och dieselvarianter kan ha samma bultdelning men olika vinkelposition mot adapterplattan.

En sådan här drivlinekonvertering behöver normalt planeras som ett komplett system. Motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, växellänkage och kopplings- eller transmissionsstyrning kan behöva anpassas till det aktuella chassit. Adapterplattan är därmed relevant för avancerade gat-/banbyggen, driftingprojekt och andra motor- eller växellådskonverteringar där BMW:s breda utbud av transmissioner ska kombineras med Honda S2000-motorn.