Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Mitsubishi 4G63 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Mitsubishi 4G63 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta i aluminium för att ansluta en Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning till utvalda BMW-baserade ZF- och Getrag-växellådor, inklusive manuella lådor, ZF 8HP och Getrag DCT/DKG. Den är avsedd för motor- och transmissionsswappar där BMW-växellådans tillgänglighet och stora urval av kopplings- och drivlinekomponenter ska kombineras med 4G63-motorn.

Plattan utgör gränssnittet mellan motorblockets och växellådans bulthålbild. Tillverkaren anger CNC-bearbetning och konstruktion framtagen med 3D-skanning och mätkontroll, med fokus på korrekt centrering mellan motor och växellåda. I ett swapbygge är denna inriktning viktig eftersom växellådans ingående axel, pilotlösning, koppling och urtrampning måste arbeta i rätt förhållande till vevaxeln.

Adapterplattan passar Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning och kan användas med flera BMW-växellådshus. Bland de manuella alternativen finns ZF S5D-310 och S5D-320, ZF GS5-39DZ, Getrag 420G samt ZF GS6-37, GS6-53 och GS6-45 i angivna utföranden. Den är även avsedd för ZF 8HP70, 8HP75, 8HP50 och 8HP51 samt Getrag DCT/DKG GS7D36SG.

Detta är en adapterplatta, inte ett komplett drivlinekit. Tillverkaren anger att lösningen kräver ett specialanpassat svänghjul och startmotor från BMW M50/M52/M54. Koppling, urtrampningslösning, pilotlager, växellådsfäste, kardanaxel och växelföring behöver därför väljas och byggas som delar av den kompletta kombinationen. Valet av växellåda påverkar även hur resten av systemet ska dimensioneras.

Kompatibilitet

• Mitsubishi 4G63 med 7-bultsinfästning.
• BMW ZF S5D-310 och S5D-320, inklusive ZF310 och ZF320.
• BMW ZF GS5-39DZ samt ZF GS6-37, GS6-53 och GS6-45 i kompatibla utföranden.
• BMW Getrag 420G manuella växellådor.
• ZF 8HP70, 8HP75, 8HP50 och 8HP51.
• Getrag DCT/DKG GS7D36SG.

Viktigt vid val och montering

• För BMW M50–M54 femväxlade växellådor anger tillverkaren att två monteringshål behöver förstoras.
• Manuella BMW-växellådor med bensin- respektive dieselursprung har samma skruvdelning men kan ha olika monteringsvinkel mot adaptern. Kontrollera därför växellådans utförande före slutmontering.
• Adapterlösningen avser den fysiska sammankopplingen mellan motor och växellåda. Anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, torpedvägg och kardanaxellängd kan krävas beroende på chassi.
• Verifiera alltid svänghjul, startmotor, kopplingsdiameter, splines på ingående axel och urtrampningssystem som en sammanhängande kombination innan delar beställs eller monteras.

Adapterplattan är relevant för avancerade 4G63-byggen där en BMW-manual, 8HP eller DCT ska användas i ett ombyggt drivpaket. Den ger en definierad grund för växellådsinfästningen, men ett driftsäkert resultat förutsätter att koppling och kringkomponenter matchas mot den valda transmissionen.