Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan KA24 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan KA24 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta i aluminium för att ansluta en längsmonterad Nissan KA24E- eller KA24DE-motor till flera BMW-baserade ZF- och Getrag-växellådor. Den är avsedd för drivlinebyggen där KA24 kombineras med manuell låda, ZF 8HP-automat eller Getrag DCT/DKG.

Plattan utgör den mekaniska länken mellan motorns och växellådans bulthålbild och är tillverkad för swap-applikationer. Tillverkaren uppger att konstruktionen har tagits fram med 3D-mätning och bearbetas i CNC-maskiner för att ge korrekt inriktning mellan motor och växellåda. Detta är viktigt i en adapterlösning, eftersom växellådans ingående axel, pilotlagring och kopplingspaket behöver arbeta koncentriskt med vevaxeln.

Adapterplattan passar Nissan KA24 i längsmonterat utförande, inklusive KA24E och KA24DE. Den är inte en komplett drivlinesats: tillverkaren anger uttryckligen att installationen kräver ett specialanpassat svänghjul. Valet av svänghjul, koppling, lamellnav, urtrampningslösning och eventuell startmotor måste därför göras för den aktuella växellådsvarianten och den avsedda användningen.

Kompatibilitet

• Nissan KA24E och KA24DE i längsmonterad installation.
• BMW/Getrag manuella växellådor: S5D-250, S5D-260, ZF S5D-310, ZF S5D-320 och Getrag 420G.
• BMW ZF manuella växellådor, inklusive GS5-39DZ, GS6-37BZ, GS6-17BZ, GS6-37DZ, GS6-45BZ, GS6-45DZ, GS6-53BZ och GS6-53DZ.
• ZF 8HP-automater, inklusive 8HP45, 8HP50, 8HP51, 8HP70, 8HP75 och 8HP76.
• Getrag DCT/DKG GS7D36SG dubbelkopplingsväxellåda.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Motorplattform: Nissan KA24E / KA24DE, längsmonterad.
• Växellådstyper: BMW ZF och Getrag manuella växellådor, ZF 8HP automat samt Getrag DCT/DKG.
• Kräver specialanpassat svänghjul.
• Bearbetad adapterkonstruktion för motor- och växellådswap.

Praktiskt vid val och montering

Kontrollera alltid växellådans exakta typkod innan komponenterna beställs. BMW-lådor med snarlika modellnamn kan skilja i klockhus, ingående axel, splines och kringutrustning. För femväxlade BMW-lådor från M50–M54 anger tillverkaren att två monteringshål behöver förstoras. Tillverkaren anger också att bensin- och dieselväxellådor kan ha samma bulthålsdelning men olika rotationsläge mot adaptern; om lådan hamnar felvinklad ska rätt adapterorientering verifieras före fortsatt montering.

I ett komplett swapbygge behöver dessutom motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, växelföring och eventuell styrning av automat- eller DCT-låda anpassas till bilen. Adapterplattan är därför relevant för erfarna byggare som vill använda KA24 med ett brett urval av BMW-baserade transmissioner och bygga drivlinan kring rätt svänghjuls- och kopplingslösning.