Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta i aluminium för att sammanfoga Nissan RB20, RB25, RB26 eller RB30 med utvalda BMW ZF-, Getrag-, ZF 8HP- och Getrag DCT-växellådor. Den är avsedd för drivlinebyggen där en RB-motor kombineras med en BMW-baserad manuell, automatisk eller dubbelkopplingsväxellåda.

Plattan bygger 25 mm mellan motor och växellåda och levereras med styrstift samt fästbultar för växellådsadaptern. Styrstiften har en viktig funktion vid monteringen eftersom de positionerar komponenterna innan bultförbandet dras. För ett hållbart drivlinebygge måste motor, adapter, svänghjul och växellåda monteras med korrekt centrering och den kombination av kopplings- eller momentomvandlarkomponenter som hör till vald växellåda.

Observera att adaptern kräver ett anpassat svänghjul. Adapterplattan är alltså en del av ett komplett drivlinekoncept, inte en fristående lösning för att montera originalsvänghjul från RB-motorn eller BMW. Vid manuella byggen behöver även kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningslösning och ingående axels dimensioner väljas för den aktuella kombinationen. För 8HP- och DCT-installationer måste transmissionens styrning och övrig kringutrustning planeras som en del av bygget.

Kompatibilitet

• Nissan RB20, RB25, RB26 och RB30.
• Manuella BMW-lådor inklusive Getrag S5D-250 och S5D-260, ZF S5D-310 och S5D-320, Getrag 420G, ZF GS5-39DZ samt flera sexväxlade ZF GS6-varianter, bland annat GS6-37DZ/BZ, GS6-45DZ/BZ och GS6-53DZ/BZ.
• ZF 8HP 8HP50, 8HP51, 8HP70 och 8HP75 samt Getrag DCT/DKG GS7D36SG.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm / 0,98".
• Ingår: adapterplatta i aluminium, styrstift och växellådsbultar.
• Kräver: anpassat svänghjul.

Praktiskt vid växellådsval och montering

• För femväxlade BMW M50–M54-lådor uppges två monteringshål behöva förstoras.
• Kontrollera växellådans avsedda placering innan slutmontering. Bensin- och dieselutföranden kan ha samma bultdelning men olika vinkelposition i adaptern.
• Räkna med att motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel, växelreglage och kringutrustning kan behöva anpassas efter chassi och vald växellåda.

Detta är en flexibel grundkomponent för RB-byggen där växellådsvalet styrs av användning, tillgänglighet och önskad drivlinekonfiguration. Den passar därför både manuella gat-/banbyggen och mer omfattande projekt med 8HP- eller DCT-transmission.